Стамбульська муніципальна міська рада має намір приймати лінії метро в експлуатацію один за одним у 2013

Роботи метро в Стамбулі тривають стрімко. Картал - перший метрополітен Анатолійської сторониKadıköy Поки на лінії проводилися тест-драйви, на лінії Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy почалися будівельні роботи. З Marmaray, відкриття якого заплановане на 29 жовтня 2013 року, також будуть завершені лінії, які вже тривалий час будуються в місті. Лінії, побудовані столичним муніципалітетом Стамбула (IMM), планується ввести в експлуатацію одну за одною в 2013 році.
Серед робіт, які збільшать довжину залізничного транспорту міста на 30 кілометрів, є перехідний міст метро Haliç, сполучення Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, метро Kartal-Kaynarca та Yenikapı. Тест-драйви метро Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, будівництво якого IETT розпочало в 2003 році, повинні були початися в 2008 році. Відкриття лінії, яка виконана на 89 відсотків, перенесли на 5 рік із запізненням на 2013 років. Будівництво тунелю лінії, переданої IMM, було повністю завершено, а залізничні, залізничні та стрілочні роботи в основному завершені. Насправді на складі очікують 56 одиниць техніки, які будуть працювати.
Пасажиромісткість лінії протяжністю 21,6 кілометра становить 70 тисяч осіб на годину. 1998 відсотків сполучної лінії Аксарай-Єнікапи, тендер на яку було проведено в 75 році, завершено. Після відкриття лінії довжиною 700 метрів безперебійне транспортування до Гебзе буде забезпечено шляхом пересадки в Yenikapı. Сполучна лінія Aksaray-Yenikapı має пропускну здатність 35 тисяч пасажирів на годину. Kartal-Turkey, будівництво якого завершено і тест-драйви тривають.Kadıköy Лінія відкриється в липні 2012 року. орел-Kadıköy Пасажирські перевезення в метро стартують не пізніше липня. У 2013 році лінію буде продовжено до Кайнарки. З додаванням зупинок Yakacık, Pendik і Kaynarca, Kartal-Kadıköy Протяжність метро становитиме 26 кілометрів. Рівень фізичної реалізації маршруту Картал-Кайнарджа, який матиме пропускну здатність 70 тисяч пасажирів на годину, становить 35 відсотків.
Будівництво мосту метро «Золотий Ріг» буде завершено в 2013 році. Міст метро «Золотий Ріг», який поставив на порядок денний питання про виключення Стамбула зі Списку всесвітньої спадщини ООН, тривалий час викликав суперечки на міжнародному рівні.
З огляду на те, що це вплине на історичний силует міста, міст спроектували як підвісний, а довжину несучої вежі, яка спочатку становила 82 метри, зменшили до 50 метрів. Із завершенням мосту через метро Золотий Ріг, будівництво якого було відкладено через заперечення ЮНЕСКО, метро Таксім пройде через Ункапані та досягне Єнікапі. Поки триває встановлення опорних опор мосту, виконано 47 відсотків його фізичної реалізації. 60 відсотків поточних робіт між Таксимом і Єнікапі завершено. Загальна протяжність лінії, яка матиме пропускну спроможність 70 тисяч пасажирів на годину, становить 5,9 кілометра.