Чи є рішення принесла до Туреччини в транспортуванні або реалізацію звуження смуг руху через перенаселеності, а також тих, хто їздить метробус при обговоренні не надто задоволені, також вели класову боротьбу в Індії. Найбільш густонаселена демократія в світі, столиця Індії, Нью-Делі, транспортна система, що нагадує метробус, створена для пошуку шляхів вирішення транспортних проблем, об'єднала багатих і населення середнього доходу, використовуючи приватний транспорт з власниками автомобілів. Коридор «Швидкий транзит автобуса» (OHT), який був у великій суперечці з часу його завершення в 2008, тепер став судовим залом за заявками приватних власників автомобілів.
Спеціальні машини виграли перший випадок
16 має менше, ніж 20 відсоток міста з населенням мільйонів приватних автомобілів, включаючи скутери та мотоцикли. Більше 50 в Нью-Делі використовує автобуси, а решта доступна на велосипеді, триколісному велосипеді або пішки. Беручи до уваги ці цифри, уряд вирішив зробити дороги зручнішими для користувачів автобусів і велосипедів. Система OHT спрямована на прискорення транспортування та зменшення аварій на автобусах і велосипедах. Проте дві окремі доріжки для велосипедів і автобусів із впровадженням системи зменшили простір, що виділяється на автомобілі, збільшив трафік для водіїв. Приватні власники автомобілів, які протягом декількох годин не могли пересуватися на дорогах, приєдналися до заявки на видалення системи. Минулого тижня місцевий суд вирішив знову відкрити смуги для автобусів і велосипедів до приватних автомобілів. Рішення системи визначить долю Верховного суду Делі. Проте Міністерство транспорту сказало, що Верховний суд Делі не відмовиться, якщо він вирішить скасувати цю систему і передасть справу до Конституційного суду, найбільш компетентного суду Індії.
Шина 50 проти автомобіля 2000
Питання про те, чи є система «Metrobus» успішною або катастрофа, змінюється відповідно до сегмента, який ви шукаєте. Б.Б. Шаран, капітан, що пішов у відставку, підписував своє клопотання, збунтувався проти того, що дорога, зарезервована для автобусів, була порожня поруч з автомобілями, коли вони застрягли в русі і сказали, що автобус X 50 проходить через коридор. Кількість автомобілів - 40 або 50. Це несправедливо, щоб дати так мало місця для власників автомобілів. Навіть людина з автомобілем не почала їздити на автобусі, це не допомогло нікому. Згідно з повідомленням Індійського технологічного інституту, 2001-2006 виграє 10 за один рік. Там не було фатальна аварія з участю велосипедів з 9.
Джерело: Національність
Першим залиште коментар