Ностальгічний трамвай
Ностальгічний трамвай відомий як залізнична система, що експлуатується в туристичних цілях, на додаток до обслуговування пасажирських перевезень у місті. Мета, у певному сенсі, полягає в тому, щоб взяти людей у подорож по історії в цьому місті.
Ідея ностальгічного трамвая була вперше задумана Таліллінським Ностальгічним Поїздом, який був створений і експлуатується групою волонтерів в Уельсі на початку 1950 років. Хоча цей рух є рухом для захисту минулого, він приніс багато ностальгічних потягів до наших днів.
Країна, де найулюбленіший Ностальгічний трамвай, були США. У багатьох містах ностальгічні Тармвайські лінії, які також можна назвати історичними вуличними трамваями, посіли свої місця поруч із сучасними системами легкої залізниці. Як і в усьому світі, мета його прихильників в Америці - представити людям 50 століття історію 100-ти, можливо, 21-х років, використовуючи цей простий і надійний вид транспорту. Такі трамваї не підходили для інвалідів, хоча багато пізніше були модифіковані.
Ці системи успішно функціонують у більш ніж двадцяти містах США. Крім того, вона збирається стати частиною транспортної системи в деяких містах.
Гонконгські трамваї у Гонконгу також розглядаються як частина спадщини Гонконгу.
Більшість історичних трамвайних ліній в Англії було знято до початку руху Ностальгія. Рейки і трамваї вже були розібрані. Хоча трамваї, схоже, повертаються до міст Англії, вони описуються як сучасні трамваї.
Символ 1900-х років
Термін ностальгічний трамвай (Heritage Trolley або Vintage Trolley) відноситься до нинішнього ностальгічного використання трамваїв, розроблених і використовуваних між роками 1900-1950. Це нинішні імітації старих трамваїв першої половини 20 століття, не порушуючи зовнішнього вигляду і технічних характеристик, а також відновлені форми фактичних трамваїв з тих днів. У деяких районах ностальгічний трамвай (Vintage Trolley) є оригінальним вагоном, який регулярно обслуговується, і ностальгічний трамвай (Heritage Trolley) часто використовується як репліка або імітація трамваю, але це часто означає те ж саме.
Ці трамваї розділені на невеликий, єдиний вагонний проект (дві осі, закріплені на кузові вагона, що не обертаються навколо себе) і більшу подвійну конструкцію вагона (чотири осі, одна вісь закріплена на обох вагонах). Одиничні, як правило, менше 9 метрів в довжину і мають 25-30 місткість. Вуличні трамваї використовувалися як єдині вагони, від оригінальних моделей електрифікації років 1890 до розробки подвійних моделей десять років по тому. 20. На початку століття багато хто з них втратили або втратили своє значення.
Під час Першої світової війни, з презентацією автомобіля безпеки Бірні, вони стали більш популярними з моделями, які були більш сучасними, легшими і використовувалися однією людиною (колишній екіпаж з двома людьми, включаючи механіка і диригент), і продовжували використовуватись у невеликих містах протягом багатьох років. Модель пари, як правило, 10-15 метрів довжиною, 45-70 місткість і 20. століття вважається родоначальником використаних трамваїв.
Трамваї живляться електроенергією 600 вольту від дротів, що проходять через їхні пагорби. Ця електроенергія постійного струму повертається в центр потужності через рейки. Ці трамваї мають два або чотири двигуни, встановлені паралельно осям на старих моделях і перпендикулярні осям на нових моделях. Гальмові системи працюють зі стисненим повітрям. Стиснене повітря для забезпечення гальмування отримують електричні компресори.
ностальгічний трамвай в Туреччині
Ностальгічний Tramvaylar служив в Туреччині в якості прикладу вступивши на службу ще раз після 37-річної перерви Kadıköy- Ми можемо показати Модний трамвай та Трамнель-Таксим-трамвай у Бейоглу. Деякі відомості про ці трамваї наступні:
Запущений 1 листопада 2003 року KadıköyУ модному трамваї є 2,6 станцій у 10-кілометровій системі. Kadıköy- Модний трамвай; Kadıköy виїжджаючи з площі, слідуючи приватною дорогою автобуса та вулицею Багарій, знову на вулицю Мода. Kadıköy Виходимо на площу. Кількість рейсів на лінії, що обслуговує приблизно 2 тис. Пасажирів на день, становить близько 80.
Лінія Туннель-Таксим була здана в кінці трамвайної лінії 1990. Є навіть три моторис (евакуатор) і два вагонні трамваї. На додаток до більш туристичних функцій, 14.600 надає щоденні послуги в середньому за тисячу пасажирів на рік.
Трабуси, які є родичем сьогоднішнього «ностальгічного трамвая», використовували також в Анкарі та Ізмірі. Пізніше приплив населення до міст звернувся до нових рішень у громадському транспорті. Трамвайні лінії в Ізмірі були зняті на початку 1980-х, тоді як в Анкарі раніше були вивезені. В Анкарі єдиною стежкою, на яку сьогодні можна дістатись, є залишки лінії, що висить на жердині на фасаді Хамамону в будівлі муніципалітету Альтіндан.
Джерело: http://www.551vekil.com
Першим залиште коментар