Підписує протокол Tülomsaş Rail Systems з ESOGÜ

Університет Ескішехіра Османгазі (Ескішехір Османгазі) з реконструкцією та Турецькі локомотиви Motor Industry Co. (TÜLOMSAŞ) підписав протокол, який стосується залізничних систем і має на меті співпрацювати з усіх питань, включаючи НДДКР та освіту. У заяві, зробленій разом із протоколом, щодо зменшення залежності від зарубіжжя продуктів, систем та послуг, необхідних залізничному сектору, для створення середовищ, які дадуть можливість для підготовки дослідників, тренерів та експертного персоналу, необхідних сектору, провідних університетів ESOGU, що працюють у галузі залізничного машинобудування. Спільна участь у національних та міжнародних спільних науково-дослідних проектах, пов’язаних із залізничними системами, сприяння розвитку галузі шляхом визначення спільних політик та методів для створення знань та пам’яті про залізничні системи, Було зазначено, що детермінація має на меті працювати задля задоволення потреб нашої країни.
Виступ на церемонії підписання в залі засідань Ректорату Ректор ESOGÜ. Д-р Хасан Гьонен заявив, що Ескішехір є головним мостом для швидкісного поїзда, а швидкісний потяг принесе великий внесок в економіку країни в майбутньому.
Висловивши, що швидкісний потяг забезпечить значну економію транспортних та транспортних витрат і часу. Д-р Хасан Гьонен заявив, що вони підписали цей протокол з TÜLOMSAŞ в Ескішехірі для того, щоб налагодити технологічну та наукову співпрацю в галузі трамваїв, швидкісних поїздів та інших залізничних секторах.
Генеральний директор TÜLOMSAŞ Хайрі Авчі заявив, що цей протокол є важливим з точки зору забезпечення інновацій та підтримки НДДКР, а також надання необхідної їм інформаційної підтримки в таких галузях, як локомотиви, вагони та трамваї в залізничному виробництві.
Авчі заявив, що TÜLOMSAŞ також буде навчальним центром для докторантів та магістрів.
У результаті співпраці між двома установами Хайрі Авчі сказав, що Ескішехір є центром виробництва залізничних транспортних засобів, і він має на меті отримати якомога більше частки від світового ринку залізничних транспортних засобів, який сягає 100 мільярдів євро.