Проти ореолу заперечували іспанські CAF. CAF, яка зробила другу найкращу пропозицію з 322 мільйона євро на тендері, проведеному китайською CRS Zhuzhou з найнижчою пропозицією в 321.8 мільйони доларів, подала скаргу до Управління державних закупівель на підставі «надмірно низької ціни» після тендеру.
Анкара – Тендер на вагони метро, який очікувалося завершити близько 4 місяців, але так і не було оголошено, цього разу попався на очі іспанцям. Стало відомо, що іспанська CAF, яка була другим найкращим учасником тендеру, відкритого Міністерством транспорту на закупівлю 324 комплектів вагонів для метро Анкари, подала скаргу до Управління державних закупівель, і тому тендерний процес було зупинено.
Тендер на метро/вагони, який викликав великий ажіотаж у промисловому секторі Туреччини, коли міністерство встановило вимогу щодо 324 відсотка вітчизняної промисловості у виробництві 51 комплектів вагонів, відбувся 5 березня. На тендер було подано три заявки, а найменший гонорар отримала китайська компанія CSR Zhuzhou — 3 мільйони доларів. Другим претендентом стала іспанська CAF з 322 мільйона євро, а найвищу ціну в 321.8 мільйонів доларів запропонувала південнокорейська Rotem, ім'я якої найчастіше згадувалося в тендері. Очікувалося, що тендер буде присуджено китайській CSR, яка запропонує найнижчу ціну. Однак, оскільки іспанська CAS заперечила проти тендеру, результат ще деякий час чекатиме на рішення Комісії з державних закупівель.
Заперечення CAS розглядається
На засіданні асамблеї ASO, на якому нещодавно був присутній міністр транспорту Біналі Їлдирим, усі погляди звернулися до PPA, коли він сказав: «Цей тендер для нас закінчився, але JCC розглядає скаргу, і ми чекаємо його результату». Згідно з офіційними документами JCC, іспанський CAS подав скаргу на установу 31 травня та зупинив тендерний процес. Розслідування заявки іспанської компанії, яка подала скаргу, заперечуючи тендер, внісши закладу 4 тисячі лір, все ще триває.
Хоча було зазначено, що заперечення іспанського CAS було пов’язане з надзвичайно низькою ціною, установа встановила верхню граничну ціну для тендеру в 1 мільярд 39 мільйонів 736 тисяч 250 лір. Китайська CSR Zhuzhou назвала ціну в 322 мільйони доларів, або 688 мільйонів лір за курсом на той день.
Буде придбано 324 вагонокомплекти
У той час як тендер, відкритий Міністерством транспорту на закупівлю 324 комплектів вагонів для метрополітену Анкари, мав відбутися 14 лютого, дату перенесли на 5 березня. У тендерній специфікації для 75 комплектів техніки була прописана умова «30-відсотковий внесок вітчизняної промисловості» і передбачалося, що поставка триватиме спочатку 14 місяців, а потім термін буде продовжено до 20 місяців. Цей крок міністерства, яке вимагало «249 відсоток внутрішнього внеску» для решти 51 транспортних засобів, викликав велике хвилювання з коментарями, що це створить новий промисловий рух у Туреччині в транспортних засобах метро та залізничної системи.
Хоча на тендер 5 березня надійшло 9-10 компаній, було подано лише 3 пропозиції. Після визначення їх відповідності технічним специфікаціям в той же день були відкриті цінові пропозиції 3 компаній: китайська CSR Zhuzhou 391 мільйон 230 тисяч доларів (688.6 мільйона TL), іспанська CAF 321 мільйон 829 тисяч 200 євро (753 мільйони TL) і Південнокорейський Rotem 511 млн 140 тис. 294 євро Він назвав ціну в доларах США (899.6 млн TL).
Поставка 20 місяців після підписання договору
Відповідно до тендерної специфікації, компанія, яка виконуватиме роботи, почне першу поставку партіями по 20 машин через 15 місяців після підписання контракту. Усі транспортні засоби будуть доставлені протягом 39 місяців. У той час як передбачається щонайменше 75 відсотків внутрішнього внеску для перших 30 вагонів метро, ставка внутрішнього внеску становитиме 51 відсоток для решти. Перший час доставки транспортних засобів відбудеться до завершення будівництва ліній метро Kızılay-Çayyolu та Sincan-Batıkent. Метро Анкари запрацює в кінці 2013 року.
Джерело: news.gazetevatan.com
Першим залиште коментар