Генеральний менеджер TCDD Сулейман Караман заявив, що вони підвищили обізнаність про залізничні переїзди за останні 10 років і сказав: «Завдяки дослідженням і підвищенню обізнаності ми досягли 78-відсоткового зниження рівня аварій на залізничних переїздах. «Наша ідеальна мета — нуль аварій», — сказав він.
У своїй заяві кореспонденту АА Караман заявив, що Туреччина брала активну участь у «Всесвітньому дні інформування громадськості про залізничні переїзди», який був оголошений Міжнародним союзом світових залізниць і прийнятий країнами-членами союзу.
Заявивши, що TCDD, працюючи з усіма зацікавленими сторонами в цьому питанні, особливо з місцевими органами влади, неурядовими організаціями, університетами та поліцейськими підрозділами, підвищив обізнаність про залізничні переїзди за останні 10 років, Караман сказав, що завдяки дослідженням та підвищенню обізнаності, Досягнуто зниження аварійності на залізничних переїздах на 78 відсотків. , сказав, що їхня ідеальна мета – «нуль аварій».
В результаті зусиль TCDD щодо запобігання аварій на залізничних переїздах, 2002-2011 рр., ILCAD, яка входить до UIC (Всесвітнього союзу залізниць)
Пояснюючи, що він брав активну участь у заходах (Міжнародний день безпеки залізничних переїздів - Всесвітній день інформування громадськості про залізничні переїзди), Караман сказав:
«Заходи Всесвітнього дня інформування громадськості про залізничні переїзди мають на меті підвищити обізнаність громадськості про небезпеку неправильної поведінки на залізничних переїздах. Перший Європейський день поінформованості про залізничні переїзди відбувся 2008 червня 28 року за рішенням 25 країн, які є членами Всесвітнього союзу залізниць у 2009 році. «У наступні роки спільні дослідження залізничних переїздів проводилися у заздалегідь визначені дні червня кожного року».
-"Поїзд нікому не перетинає дорогу і не спричиняє аварії"-
Заявивши, що залізничні переїзди були відкриті пізніше, оскільки залізниці в Туреччині були побудовані раніше, ніж інші дороги, і що ці переїзди не належать TCDD, а місцевим органам влади та іншим державним установам, Караман підкреслив, що вони не включали залізничні переїзди, роблячи підземні переходи та шляхопроводів на новозбудованих лініях.
Заявивши, що вони працюють разом з установами та організаціями, яким належить переїзд, Караман підкреслив, що поїзд, який згідно з чинним законодавством має «пільгу пропуску», нікому не заважає. Караман сказав: «Поїзд не стає нікому на шляху і не викликає аварії; навпаки, транспортні засоби стають на шляху поїзда і спричиняють аварію. "Але все одно інцидент сприймають як аварію потяга", - сказав він.
Пояснюючи, що хоча TCDD не має відповідальності та повноважень щодо обслуговування, вони стандартизували 3 тисячі 415 залізничних переїздів за вказівкою міністра транспорту, морських справ та зв’язку Біналі Їлдиріма, Караман продовжив наступне:
«Все ще, на жаль, є водії, які за старою звичкою сідають попереду поїзда, ламаючи поперечину та малюючи «'», хоча він має шлагбауми. Ми тривалий час працювали над підвищенням обізнаності. Цього найбільше хочуть залізничники. Кожен транспортний засіб, який через необережність або порушення правил зустрічається з поїздом і зіткнувся з поїздом, відображається як залізнична аварія. «Наша робота та інформаційно-просвітницька діяльність позбавить залізничників від підозр».
Заявивши, що з цього року TCDD також відзначає Всесвітній день інформування громадськості про залізничні переїзди, Караман сказав: «Ми не обмежуємо події одним днем; Розпочинаємо акцію із запобігання необізнаності про залізничні переїзди. Ми встановлюємо телефони «131 TCDD Emergency Reporting Line», щоб терміново повідомляти нас про аварії на залізничних переїздах. "Ми продовжуємо працювати над системою оповіщення, яка попереджає водіїв, відключаючи радіомовлення на залізничних переїздах", - сказав він.
Джерело: Новини
Першим залиште коментар