Він повідомив, що як тільки швидкісна поїздна лінія Бурса буде завершена, метро буде вивезене на Пасаж, а звідти його буде забезпечено дизельним поїздом до Бургас, а з Бургаса до Мудани окремим дизельним поїздом.
Ми можемо поділитися новинами та думками щодо лінії перетину Бурсарай у цій назві, і орієнтовна довжина лінії буде приблизно 3 км, ймовірно, останнє розширення Бурсараю з прицільною лінією.
Перенесення на 2 станції в Емек минулого року зміцнило руку Бурсарая в цьому напрямку. Але в продовженні є ще трохи більше. Бурса дуже підходить для розширення в цьому напрямку, вона вже почала форсувати цей напрямок щодня. Залізнична система знадобиться в майбутньому. З цієї причини це розширення (лінія швидкісних поїздів міста Бурса) має бути розроблено та впроваджено негайно.
Лінія швидкісного поїзда Бурси
Лінія «1», яка закінчувалась в Емеку, залишалася всередині, на відстані 750 метрів від кільцевої дороги. Звідси Перевал - рівно 2000 метрів (2 кілометри). Початок дороги Муданья з переходом Бадемлі також займає 1100 метрів. Іншими словами, відстань між "Перехрестям Емек-Муданья" становить близько 3000-3100 метрів. З таким розширенням; визначається як перша точка відправлення метробуса, так і дизель / 3 залізничного поїзда, який продовжуватиме рухатися до Муданьї, і ця вилка колектора у формі Y стане потужним центром притягання майбутньої північно-західної Бурси.
З цього моменту починається пандус Муданья. Поселення вже раптово розріджується. Тому немає необхідності в метро рухатися далі, повертаючи в напрямку Муданьї, як в технічному плані. Але дуже важливо закінчити продовження, продовжуючи 1 кілометр далі після "Перевала" ... Після Емека, в середньому з інтервалом в 1 кілометр; Можна встановити 3 станції, як “Özdilek”, “Geçit” та “Mudanya road”.
Першим залиште коментар