Після відкликання Şentürkler італійська компанія Leitner, яка самостійно виконуватиме проект канатної дороги, спустить лінію канатної дороги до станції Gökdere в Бурсарай, якщо будуть отримані необхідні дозволи.
Коли компанія Şentürkler, яка виграла тендер на проект продовження канатної дороги до готельної зони, не змогла виконати роботи через виниклі проблеми, вона передала свої акції своєму італійському партнеру, компанії Leitner. Турецький офіс компанії Leitner, який прискорює роботу як єдиної компанії, був введений в експлуатацію в Бурсі вчора. Генеральний директор Leitner Group Мартін Ляйтнер і директор Туреччини та Близького Сходу Ілкер Кумбул заявили, що вони познайомлять жителів Бурси з сучасною системою канатної дороги не пізніше ніж за 1 рік, і що вони хочуть незабаром запровадити лінійний транспорт у місті. Кумбул підкреслив, що вони побудували системи лінійного транспорту в Бергамі, Орду, Газіантепі, Ілгазі, що вони почали в Кайсері і що вони також зроблять це в Ерзінджані та Анкарі, і що робота почнеться в Бурсі протягом 1 місяця і що вони прагнуть ввести його в експлуатацію наступного літа.
ПРИРОДА НЕ БУДЕ ПОШКОДЖЕНА
Підкресливши, що вони використовуватимуть гелікоптери в багатьох місцях, щоб запобігти збитку природі під час виконання робіт, Кумбул сказав: «Новий проект; Він складатиметься з 3 ліній і 4 станцій: Teferrüç-Kadıyayla-Sarılan і Hotels Zone. Це зробить сходження на Улудаг дуже комфортним. Якщо ми зможемо отримати дозвіл, ми плануємо спуститися канатною дорогою до станції Бурсарай у Гьокдере. Від Гьокдере до Теферруча можна буде дістатися за 6 хвилин, а від Теферруча до готельної зони – за 24 хвилини. Проте наш пріоритет – завершити лінію. Пізніше ми зосередимося на інших проектах. «Вартість проекту становитиме від 120 до 150 мільйонів TL», — сказав він.
ЄМНІСТЬ ЗБІЛЬШИТЬСЯ ДО 1800
Зазначаючи, що нинішня канатна дорога досягла кінця свого економічного життя, Кумбул сказав: «Поточна система має пропускну спроможність 120 осіб на годину та має дві кабіни. Ці каюти можуть вмістити 20 осіб. У новій системі ми збільшимо місткість у 15-17 разів і каюти будуть розраховані на 8 місць. У новій системі буде багато кабін. Кабіна прибуватиме кожні 12-15 секунд. Ми плануємо продуктивність 800 на годину, але ця цифра може досягати 4-5. Після завершення це буде найдовша лінія канатної дороги у світі – 9 кілометрів. Якщо ми побудуємо Гьокдере, він збільшиться до 11 кілометрів. Ми будемо робити це на одній лінії, щоб не знищувати природу і не вивозити дерева. "Після завершення проекту ми хочемо разом з муніципалітетом побудувати музей канатної дороги", - сказав він.
ТАКОЖ БУДЕ ВИКОРИСТОВУВАТИСЯ В МІСТІ
Кумбул зазначив, що канатний транспорт – це транспорт майбутнього, і сказав, що в місті також є проекти використання цієї системи. Кумбул сказав: «Можна поєднати лінію Merinos-State Hospital, лінію Sırameşeler і лінію Heykel-Çekirge або Muradiye з кількох точок. Вони включені до підготовленого Генерального транспортного плану. Було б великою помилкою не реалізувати ці проекти. "Канатна дорога буде інтегрована в залізничну систему в найближчі роки", - сказав він.
Джерело: газета Kent
Першим залиште коментар