ІСТОРИЧНИЙ Той факт, що Трабзонське сполучення залізничного проекту, який має велике значення для відродження Шовкового шляху, досі не було реалізовано, лише зараз мобілізує міністерство. Міністерство транспорту, морських справ і комунікацій створить залізничну компанію для розвитку логістичного сектору в Туреччині, яка є мостом між Європою та Азією. Turkish Railway Transportation Inc.” У рамках компанії, яка буде створена під назвою портів Трабзон, Анталія та Текірдаг, особливо відсутність залізничного сполучення та усунення цього було повідомлено як недолік.
Міністерство транспорту, морських справ і комунікацій заснує компанію для зростання та розвитку логістичного сектору в Туреччині, яка є мостом між Європою та Азією. Turkish Railway Transportation Inc.” Зокрема, у рамках залізничної компанії, яка буде створена під назвою портів Трабзон, Анталія та Текірдаг, відсутність залізничного сполучення є недоліком, який необхідно виправити.
ІНФОРМАЦІЙНА ЗАПИСКА ЦІЛІСТЬ
ПЕРЕЇХЛИ В КОМНАТИ
В інформаційній записці, надісланій усім палатам Міністерством транспорту, було зазначено, що це питання є важливим і що думки палат були терміново передані міністерству до 21 травня 2012 року щодо «Проекту закону про реструктуризацію турецької залізниці Перевезення», який був перепідготовлений для здійснення транспортної діяльності. Було зазначено, що законопроект підготовлено з метою реструктуризації залізничного сектору в рамках твінінгового компоненту «Проекту реструктуризації залізничного сектора Туреччини», який здійснюється в рамках фінансового співробітництва між Туреччиною та ЄС. У листі, надісланому до палат заступником заступника секретаря Хабібом Солуком, також наголошувалося, що було створено нову генеральну дирекцію під назвою Генеральна дирекція регулювання залізниць і що якщо палати не відреагують на надісланий проект, проект буде вважатися «позитивним».
ЖОРСТКІСТЬ ЗАЛІЗНИЦІ СЬОГОДНІ
ОСНОВНА МЕТА – ВПОРЯТУВАТИ ЙОГО ЗІ СТРУКТУРИ
У новому законопроекті передбачається, що турецькі залізниці виступатимуть мостом між Європою та Азією, збільшуючи кількість ліній, відомих як більш екологічно чиста транспортна система та конкуруючи з міжнародним сектором. У попередньо підготовлених експертами звітах зазначалося, що здійснення вантажних, пасажирських і комбінованих перевезень залізницею за комерційними принципами, надання інших послуг, додаткових до вантажних, пасажирських і комбінованих перевезень, вантажно-розвантажувальних і складських та інших логістичних послуг, , підтягування та перетягування транспортних засобів та інші послуги. Такі питання, як придбання транспортних засобів, їх технічне обслуговування та ремонт, а також їх виконання, були помітними.
З 81 З 37 ПРОВІНЦІЇ
ЛІНІЯ НЕ ПРОХОДИТЬ
Наразі в Туреччині налічується 8 тисяч 722 кілометрів ліній, у тому числі 872 тисяч 11 кілометри звичайної магістралі та 940 кілометри лінії швидкісних поїздів. Нинішня мережа залізниць не проходить через 81 із 37 провінційних центрів. Відповідно, приблизно 20 відсотків вантажних перевезень на рівні країни здійснюється не залізницею. Зокрема, повідомляється, що порти Трабзона, Анталії та Текірдага не мають залізничного сполучення та вважаються недоліками, які необхідно усунути. Крім того, одним із важливих недоліків TCDD є те, що трафік, який він отримує з портів, до яких підключений, становить лише 5 відсотків.
Першим залиште коментар