Османський султан II періоду. Під час правління Абдулхаміда його будівництво почалося 30 травня 1906 року і було введено в експлуатацію 19 серпня 1908 року. За чутками, територію, де розташована будівля, забудував III. Він був названий на честь Хайдар-паші, одного з паш Селіма. Будівництво будівлі здійснювала німецька компанія під назвою Anadolu Bağdat. Крім того, з ініціативи німця перед станцією було збудовано хвилеріз і створено умови для завантаження та розвантаження комерційних вантажів із вагонів, які прямують з Анатолії або прямують до неї.
Набув чинності проект, підготовлений двома німецькими архітекторами Отто Ріттером і Гельмутом Куно, а в будівництві станції працювали разом німецькі майстри та італійські каменярі. Значна частина будівлі була пошкоджена в результаті пожежі, яка виникла в 1917 році через диверсію боєприпасів, що зберігалися на станційному складі під час Першої світової війни. Відремонтована будівля набула нинішнього вигляду. У 1979 році свинцеві вітражі будівлі, виготовлені майстром на ім'я О Ліннеман, були пошкоджені через вибух і тепло, що виникло в результаті зіткнення танкера Independenta з кораблем біля узбережжя Хайдарпаша. У 1976 році його було капітально відреставровано до первісного стану, а наприкінці 1983 року було завершено реставрацію чотирьох зовнішніх фасадів і двох веж.
Дах звалився через важкий вогонь на даху на листопаді 28 і 2010. тверда речовина стала непридатною для використання.
Через залізничні роботи на ділянці Стамбул-Ескішехір в рамках проекту високошвидкісного поїзда Анкара-Стамбул рух поїздів по всій країні було призупинено на 1 місяці з 2012 лютого 24 року.
годинник на даху
Годинник на даху станції був завершений з самою будівлею в 1908 році, на відміну від багатьох подібних годинників на даху та фасаді в Анатолії. Годинник на бароковому орнаментованому фронтоні складається з кругового циферблата. Поки оригінальний механізм годинника зберігався, східноарабські цифри на циферблаті були замінені арабськими цифрами з буквами Revolution.
Першим залиште коментар