Коли морські шляхи приймають порти в Туреччині, це вимагає інвестицій в інфраструктуру та обладнання. Існують важливі проблеми портів з точки зору залізничного та автомобільного сполучення. Ціни на порти в країні досить доступні порівняно з портами Європейського Союзу. Однак склад, послуги в порту та інші витрати, що виникають внаслідок трудомісткого імпорту, заважають компаніям отримати вигоду від цього надлишку.
Імпортери та експортери, які віддають перевагу морському шляху, не можуть отримати кваліфікованого сервісу, окрім витрат на термінали, вантажоперевезення та складування через очікування в портах. Крім того, витрати на закупівлю документів та митні процедури примножують витрати.
У звіті TÜSİAD сподіваються на зміцнення технічних можливостей у портах та інвестиції від імені тимчасових складів. Сподівається створити стимули для залізничного та дорожнього сполучень портів. Прозорість вартості товарів, що прибувають морем; Очікується, що комісії з ордіно або екзаменів будуть ліквідовані.
ІНФРАСТРУКТУРА ТА ПАРАМЕТРИКА МОЖЛИВОСТІ НА ЗАЛІЗНИКІ
Турецька залізнична інфраструктура та місця для паркування автомобілів потребують модернізації. Фірми, які займаються залізничним перевезенням, іноді стикаються з проблемами через недотримання розкладу руху, часті зміни перекриття ліній та відсутність вагонів на маршруті у бажаний час. Знову ж таки, через інфраструктуру, транспортні та логістичні послуги мультимодальні сполучення залізниць є недостатніми. Для нього неможливо знайти витрати та часові переваги.
Судноплавні компанії; вимагає впровадження залізничної мережі, вантажного парку, портових сполучень та інших інвестицій. Вона націлена на ліберальну та конкурентну структуру на залізницях. Для цього він вважає корисним, щоб проект загального проекту залізничного каркасу та законопроект TCDD стали законом.
Джерело: Новини 50
Першим залиште коментар