Інвестиції в залізницю: Уряд, який має на меті збільшити поточну мережу залізниць з 11 тис. км до 2023 тис. км до 25 року, продовжує роботу над багатьма різними маршрутами. Обмеження швидкості зросли до 10 на лініях, 250 тис. км з яких планувалося відвести швидкісним поїздам.
Залізничний транспорт, який є першим вибором галузей промисловості в країнах з розвиненою інфраструктурою через його низьку вартість, знову підвищив інтерес у 21 столітті завдяки своїм екологічним характеристикам. З розвитком технологій поїздам навіть вдалося досягти швидкості, яка може конкурувати з літаками. Робота високошвидкісних поїздів у Туреччині йде повним ходом, але обмеження швидкості все ще обмежені.
Уряд продовжує роботу над високошвидкісними поїздами на різних маршрутах, оскільки він у 2003 разів збільшив інвестиційні дозволи на залізниці, які знову стали пріоритетним сектором після 7.5 року. З цієї причини найбільший бюджет державного сектору в консолідованому бюджеті було надано TCDD. 2010 мільярда TL капіталу було переведено до TCDD у 2.5 році та 2011 мільярда доларів у 3,6 році. Цього року фонд, який буде переданий залізниці, очікується в розмірі 4.2 мільярда доларів. У заяві, зробленій щодо інвестицій Міністерства транспорту, морських справ і зв’язку, «щоб закрити прогалину, яка була надана роками мобілізації залізниці, яка почалася з перших років республіки, і щоб залізниці взяли місце, на яке вони знову заслуговують, наше Міністерство визначило залізницю як галузь, яка потребує вдосконалення як пріоритет. В результаті цього вибору, який обернувся новою залізничною мобілізацією, середнє будівництво залізниць, яке зменшилося з 134 км до 18 км на рік, досягло в середньому 135 км на рік. У заяві наголошується, що швидкісні поїзди, які почалися між Анкарою та Ескішехіром у 2009 році, досягли Коньї в 2011 році, і сказано: «Як проект, так і будівельні роботи продовжуються швидко, щоб покрити нашу країну високошвидкісним транспортом. залізничні лінії. На додаток до заходів, які проводяться відповідно до цієї мети досягти 2023 10.000 км ліній високошвидкісних поїздів у 6.375 році, було оновлено 2023 10.000 км доріг на наших лініях, які через занедбаність приходили в занепад. До 4.000 року планується збільшити загальну довжину залізничної мережі до 25.940 XNUMX км шляхом будівництва приблизно XNUMX XNUMX км YHT і XNUMX XNUMX км звичайних ліній».
TCDD має 7 різних ліній, крім Marmaray. проекти високошвидкісних поїздів та інвестиції доступний. Міністерство транспорту хоче завершити проект високошвидкісних потягів і запустити лінії в експлуатацію наприкінці 2013 року, але експропріація та умови землі дуже ускладнюють роботу. На окремих лініях довжина віадуків досягає 200 метрів.
Проект швидкісного поїзда Анкара-Стамбул
Етап Анкара-Ескішехір лінії швидкісного поїзда Анкара-Стамбул був введений в експлуатацію три роки тому. Триває робота на етапі Ескішехір – Стамбул. Коли проект буде завершено, відстань між Анкарою та Стамбулом зменшиться з 567 км до 533 км, а час у дорозі зменшиться з 7-8 годин до приблизно 3 годин. Загальна вартість проекту визначена в 5.2 мільярда доларів. Конкурентоспроможність залізниці зросте на лінії Анкара-Стамбул, яка є найбільш завантаженою пасажирською та вантажною віссю з точки зору автомобільного, залізничного та авіаперевезень, а її частка пасажирів збільшиться з 10% до 78%. Однією з особливостей, які роблять проект важливим, є те, що він буде інтегрований з Marmaray, що дозволить безперебійно здійснювати пасажирські перевезення з Європи до Азії.
Лінія високошвидкісного поїзда Анкара-Ізмір
Був великий інтерес до ділянки Анкара-Афьонкарахісар, яка є першою фазою проекту високошвидкісного поїзда Анкара-Ізмір, тендер на який відбувся наприкінці 2011 року. 38 із 26 компаній, які придбали специфікації, подали пропозиції. Найнижча ставка проекту, який було виставлено на тендер за орієнтовною ціною 660 мільярд 549 мільйонів 243 тисяч 714 ліри, склала 432 мільйонів 200 тисячі 3,5 лір. Проект високошвидкісного поїзда (YHT), який скоротить час між Анкарою та Ізміром до 2015 годин, планується ввести в експлуатацію в 13 році. У рамках проекту, де лінія YHT Анкара-Ізмір досягне Ізміра через Афьонкарахісар, буде побудовано 13 тунелів, 189 віадуків і 824 мостів. Проект скоротить 640-кілометрову відстань між Анкарою та Ізміром до 250 кілометрів. Лінія YHT Анкара-Ізмір буде побудована як двоколійна зі швидкістю не менше 2015 кілометрів. Проект, який планується ввести в експлуатацію в 4 році, має велике значення для економіки Туреччини. Очікується, що в проекті буде зайнято близько 700 тисяч осіб. Внесок лінії в економіку від експлуатації автомобіля, економії часу та палива досягне 6 мільйонів лір на рік. Цього року планується оголосити тендер на ділянку лінії Ізмір-Афьонкарахісар. Після завершення проекту очікується перевезення 2.4 мільйонів пасажирів щорічно. Загальна вартість проекту становить приблизно XNUMX мільярда доларів.
Поїздка Бурси почнеться в 2016 році
Контракт на швидкісні поїзди в Бурсі, підписаний у Генеральній дирекції TCDD 30 грудня 2011 року, є однією з найважливіших частин інвестицій. Лінія Бурса – Єнішехір довжиною 75 км була виставлена на тендер за 400 мільйонів лір. Третина залізничної лінії складається з тунелів і віадуків. Буде побудовано 15 тунелів протяжністю 20 кілометрів, 6225 віадуків протяжністю 20 метрів, 44 підземних і естакадних переходів, 58 водопропускних труб. Орієнтовно буде виконано 10 млн 500 тис. кубометрів виїмки та 8 млн 200 тис. кубометрів засипки. Три станції будуть побудовані в Бурсі, Гюрсу та Єнішехірі. Лінія буде побудована для перевезення пасажирів і вантажів разом, з використанням новітніх технологій високошвидкісних поїздів зі швидкістю 250 кілометрів на годину. Залізничну лінію планують ввести в експлуатацію до 2016 року.
Проект швидкісного поїзда Анкара-Конья
Завдяки лінії високошвидкісного поїзда Анкара-Конья, яка була введена в експлуатацію минулого року, відстань між Анкарою та Коньєю, яка становила 687 км, скоротилася до 212 км. Час у дорозі між Анкарою і Коньєю, який становив 10 годин 30 хвилин, скоротився до 1 години 15 хвилин. Коли етап Анкара-Стамбул буде повністю введений в експлуатацію, 12 годин 25 хвилин у дорозі між Стамбулом і Коньєю буде скорочено до 3 годин 30 хвилин.
Проект залізниці Анкара-Сівас
Завдяки цьому проекту 461 км високих стандартів, двоколійний, електричний і сигнальний. Плануючи будівництво нової залізниці, ми маємо на меті створити вісь Схід-Захід на лінії високошвидкісних поїздів, таким чином скоротивши лінію на 141 км і скоротивши час у дорозі з 12 годин до приблизно 3 годин.
Halkalı-Болгарська високошвидкісна залізнична лінія
Одна з ліній високошвидкісних поїздів із завершеними дослідженнями та планами швидкісних поїздів Halkalı-Поточна довжина маршруту Болгарія становить 290 км. Лінія швидкісного поїзда становитиме 231,7 км, а час у дорозі скоротиться до 1 години. Вартість проекту, який планується завершити в 2103 році, становить 750 мільйонів доларів.
Проект швидкісного поїзда Сівас-Карс
З проектом високошвидкісного поїзда лінії Сівас-Ерзінджан-Ерзурум-Карс протяжністю 763 км довжина лінії збільшиться до 710 км, але час у дорозі скоротиться до 5 годин. Проект, який планується вартістю 4 мільярди доларів, буде завершено в 2014 році.
«Проект століття» MARMARAY
У проекті Мармарай, де буде використовуватися електрична енергія великої потужності, Halkalı Залізнична лінія, яка проходитиме між районами Стамбула та Гебзе, піде під землю в Казлічешме, пройде вздовж станцій метро Yenikapı та Sirkeci, пройде під Босфором і з’єднається з новою станцією метро Üsküdar, а потім знову вийде в Söğütlüçeşme. Вся модернізована та нова залізнична система становитиме приблизно 76 км. Основні споруди та системи, занурений трубчастий тунель, бурові тунелі, тунелі з вирізаним покриттям, будівельні споруди на рівні, 3 нові підземні станції, 36 надземних станцій (ремонт та вдосконалення), центр управління операціями, поля, майстерні, об’єкти технічного обслуговування, нові підземні станції Він складається з 4 частин, які включатимуть удосконалення існуючих ліній, включаючи третю лінію, повністю нові електричні та механічні системи та сучасні залізничні транспортні засоби.
Джерело: http://www.persemberotasi.com
Першим залиште коментар