Річка є найбільшим грантовим проектом, що фінансується в Туреччині ЄС - Karabük - Відновлення лінії Зонгулдак з встановленням систем сигналізації та телекомунікаційних систем (ІКТ) Стартове засідання, заступник генерального директора TCDD Ісмет Думан, голова з питань транспорту з підрядниками та компаніями-консультантами, 25 січня 2012 р. Міністерство морських справ та зв'язку, Центральний відділ фінансів та контрактів і здійснювалось за участю делегації Європейського Союзу в Туреччині.
2 з державними залізницями, дорогами, пасажирами, вантажними перевезеннями, установами та відділами дорожнього руху. Керівники і фахівці, пов'язані персонал з Регіонального управління, виступаючи на нараді в присутності заступника генерального директора ТХДД Ісмет Думан лінії ТХДД і особливо підкреслив важливість для Туреччини з точки зору промисловості, все говорили, що він був впевнений, щоб зробити необхідні жертви для кращого шляху до успішного завершення протягом часу і бюджету проекту.
Думан наголосив на важливості реалізації проекту без закриття лінії Ası Той факт, що лінія буде функціонувати під час виконання такого великого проекту, додає особливого значення проекту. Скориставшись досвідом 156 TCDD, у цьому проекті було дуже важливо. Підрядникові та консультаційні фірми повинні говорити про свій досвід так само.
На зустрічі, де сторони зустрічалися, обговорювалися обов'язки та відповідальність тих, хто буде брати участь у важливих позиціях у проекті.
Як і реабілітація та реконструкція проекту лінії Кесекёя - Гебзе, який співфінансується ЄС, проект IKZ буде виконуватися відповідно до міжнародних умов контракту (контрактні умови FIDIC). Таким чином, TCDD отримає значний досвід у міжнародно визнаних положеннях контрактів та вищий ранг серед залізничних акторів.
Найбільший проект, який фінансується ЄС в Туреччині. IKZ Проект найбільшого проекту в Туреччині свого роду спільно фінансується Європейським Союзом в Туреччині буде коштувати близько 227 євро.
IKZ в проекті, в той час як вартість контракту від %% гранту 85 15 Надана ЄС будуть покриватися за рахунок кредитів, наданих Європейським інвестиційним банком в якості внеску Туреччини.
Підрядники Yapı Merkezi - спільне підприємство MÖN25 почала працювати січня 2012. Строк будівництва проекту 48 місяців і завершення першого місяця 24 між Ülkü - Karabük і Zonguldak передбачається.
Оскільки лінія проходить через ділянку Natura 2000, будівельна діяльність буде здійснюватися по всій лінії відповідно до Планів екологічного менеджменту з достатньою чутливістю до навколишнього середовища.
Оскільки існуюча дорога буде повністю відновлена в рамках проекту, певні ділянки лінії будуть закриті на короткий період часу, а будівельна діяльність буде здійснюватися під керівництвом, щоб не переривати функціонування руху поїздів.
Існуючі лінії стають придатними для експлуатації поїздів відповідно до стандартів ЄС.
В рамках проекту;
• 415 км. Навіть рейки будуть повністю оновлені.
• Потужність і експлуатаційна швидкість лінії будуть збільшені,
• 253 перехідний рівень буде оновлений і повністю обладнаний системою автоматичного захисту від бар'єрів,
• на станції 31 між річкою і Зонгулдаком;
- Пасажирські платформи будуть перебудовані відповідно до стандартів ЄС відповідно до доступності інвалідів,
- електронна система інформування та оповіщення пасажирів, яка надає миттєву інформацію на пасажирських платформах,
• Щоб максимально підвищити безпеку лінії, буде встановлена система керування рухом поїздів ERTMS ETCS рівня 120, придатна для швидкості 1 км / год,
• Буде встановлено телекомунікаційну систему з волоконно-оптичною інфраструктурою.
Джерело: Tekfen
Першим залиште коментар