Проект TCDD Bursa High Speed ​​Train (YHT)

Проект TCDD Bursa High Speed ​​Train (YHT)

Міністр транспорту, морських справ та комунікацій Біналі Йілдірім, "від Анкари до Коні, Анкари до Стамбула від Анкари до Сіваса, Бурси, Анкари, Сельджука, османського проекту YHT щодо створення сусідніх сусідів між собою та столиці Туреччини "Ми робимо це по одному".

Генеральна дирекція TCDD, організована проектом швидкісного поїзда Бурса (YHT) Виступаючи на церемонії підписання Міністр Їлдирим, Бурса - перший етап лінії Біледжик, бажаючи, щоб частина церемонії Бурса-Єнішехір була доброю, залізниці, а Турецька Республіка важлива як незалежність, боротьба за незалежність Він заявив, що все починалося звідси, а управління здійснювалось із залізничного вокзалу Анкари. Міністр Їлдирим, мобілізований для відродження залізниць Ататюрка після проголошення Республіки

кажучи, що це було розпочато, «Багато інвестицій було зроблено в залізниці. Наша мережа на наших кордонах Національного пакту, яку ми придбали на 4 тисячі 100 кілометрів, розвинула мережу майже на 3 тисяч кілометрів, додавши тоді 600 тисячі 8 кілометрів. Після 1950 року, однак, нехтування, прожив період забуття Туреччини. У ті часи за рік долали 134 кілометри, але між 1950 і 2003 роками проходили лише 18 кілометрів. Він сказав: "Це не нова дорога, а лише сполучна дорога.

Висловившись, що залізниці зі швидкістю 160 кілометрів через халатність та недбалість впали нижче середньої швидкості в 50 кілометрів, Йилдирим сказав: «Стало традицією будувати один день замість того, щоб робити дорогу. Tekayyüdat позначає дорогу, що погіршується, і означає "дорога погана, зменш швидкість" На жаль, Туреччина пережила такий період ", - сказав він.

Міністр Йылдырим зазначив, що уряд Партії АК зробив залізниці державною політикою в 2003 році і усунув цей стан залізниць від долі країни, сказавши: "Залізниці візьмуть на себе тягар цієї країни, він візьме на себе тягар країни, не обтяжить країну і 1,5-літню компанію, яка сприятиме нашій ініціативі розвитку. 1 десяток урядів підняти, 2 десятки не враховували старіння проекту швидкісного поїзда Анкара-Стамбул. Приснився султан Абдулмечіт,

"Мармарей, над яким Султан Абдулхаміт підготував свій проект, має уряди партії АК шанс реалізувати столітній проект, про який мріяли в 1860 році".

Висловивши, що вони вжили заходів для реалізації виробництва вітчизняних рейок, вітчизняних шпал, локомотивів, стрілочних переводів та високошвидкісних поїздів на залізницях, Йылдырим заявив, що вони передбачають, що набори поїздів, які будуть використовуватися в будівництві метро в Анкарі, повинні вноситись з місцевим внеском у розмірі 51 відсотків. Йилдирим пояснив, що вони виконують роботу, еквівалентну встановленню 75-кілометрової лінії - міста, в якому проживатиме 20 тисяч людей, сказавши: «Тут є майже 200 художніх споруд, 20 кілометрів тунелів, 6 кілометрів віадуків. Отже третє

один - це тунель та віадук. Тут тверда земля з кожного боку Туреччини, важкі умови. "Що ми будемо робити? Чи будемо ми сідати і плакати-" Це важко, це робиться негайно, неможливе займає певний час ".

Міністр Їлдирим, наголосивши, що швидкісні поїздні лінії поступово поширюються до Анатолії, висловив думку, що вони об'єднали столиці цивілізацій Анатолії між собою. "Від Анкари до Коні, від Анкари до Стамбула від Анкари до Сіваса, Бурси, Анкари, Сельджука, Османської Туреччини та столиці проекту, ми беремо сусіднього сусіда, який YHT між собою", - сказав Блискавка, про політику Відзначаючи, що вони беруть залізниці, що йдуть від арени політики, і ставлять їх на службу нації,

сказав:

«Церемонія підписання, яка відбудеться сьогодні, є важливим етапом руху залізниць знову. Туреччина розділила дорогу, обладнавши країну з кінця в кінець, розділивши дороги, ми об'єднали їх життя і націю. Ми зробили наших людей братами зі сходу та заходу, півночі та півдня ".

"Туреччина стрибає ВІК"

Віце-прем'єр-міністр Бюлент Аринч заявив, що вони перебувають на початку дуже щасливої ​​та дуже сприятливої ​​роботи, та сказав: "Нам дуже приємно бути на церемонії підписання протоколу дуже важливого для нас проекту в останній день року".

Багато перешкод і блокування Незважаючи на 75 кілометрів на перехресті, на яке Арінк вказав наречену, яку почне день, "Туреччина переживає еру, Туреччина - це покинуті упущення минулого, наш народ щасливіший, щоб жити більш спокійно, дублюючи зусилля для подальшого підвищення рівня добробуту, роблячи рухи. Одним з них є проект швидкісного поїзда. Це дуже нове для Туреччини. Він недоступний у деяких країнах, особливо у США ”.

Арінч сказав: "Я людина, яка пильно бачила життя дорогоцінних залізничників" і продовжував свої слова наступним чином:

«Мій покійний батько був жандармом унтер-офіцером, але дядько був пенсіонером, який працював головним маневром на Державній залізниці більше 40 років. Коли батько помер у дуже молодому віці, я здебільшого виріс разом зі своїм дядьком та їхніми дітьми в Манісі. Головний маневр, Мустафа Арінмклк, який залишився у залізничних котеджах, не був би тягарем для людей, і я був як дитина забудовника. Як своєю роботою, оточенням, так і житлом, де зосереджені залізничники,

Я познайомився з ними за їх дружбою. У той час мій дядько своїм свистом давав накази локомотивам, іноді заходив між вагонами, збирав вагони рукою, відокремлював їх і робив ці рухи. Ми звикли бачити склади, фургони та спостерігати за свистками. Час від часу ми розглядали маневрену роботу. Ми звикли проводити вільний час на станціях. Мені дуже сподобався вірш Неципа Фазила "Істасьон", який мені дуже сподобався пізніше ".

Арінч, побачивши найшвидший поїзд в Японії в 10-му Гімні, "ми в гуртожитках з самого початку побудували залізну мережу з чотирьох", - сказав він після знайомих слів: "Чому в моїй країні не швидкісні поїзди, чому не розкішні, чому не швидкісні, чому не придатні для географії Туреччини Заявивши, що вони шкодують, що перевезення не здійснюються на поїзді, він сказав: «Слава Богу, ми вдячні нашому Богу, коли через кілька років бачимо швидкісні поїзди, що з'єднують Анкару, Ескішехір та Конью, і політичну волю на цьому шляху.

"Ми розглядаємо швидкісні поїзди як, мабуть, один із найбільших успіхів сотень успіхів урядів партії АК".

"NENU їде на літаках зараз у Туреччині"

Висловлюючи свої враження від швидкісного поїзда від громадськості в Бурсі, Аринч сказав:

«Ми маємо краще використовувати наш аеропорт у Єнішехірі. На жаль, його близькість від Бурси до Стамбула унеможливлює прибуття та виліт літаків зі Стамбула. Але люди, що живуть у Бурсі, мають проблеми з тим, щоб дістатися до Анкари, щоб поїхати до Муша, щоб поїхати в Ерзурум. Звичайно, я бажаю чиновникам Turkish Airlines обговорити з вами мою роботу. Але чи є Туреччина, в Бурсі живуть люди, повсюди в Туреччині. Я купив у бабусі з Ерзуруму

слово таке; Я приїжджаю в Анкару, щоб їхати з Бурси в Ерзурум. Але тут я чекаю 4-5 годин. До Ерзуруму потрібно майже 1 день. Він каже, що я хочу прямий рейс з Бурси в Ерзурум. Це сказала моя бабуся з Ерзуруму. Зараз NEN він сідав у літак у Туреччині ".

"58-РІЧНИЙ ПОЇЗД БУРСИ БУДЕ ЗАКІНЧЕНИЙ"

Генеральний директор TCDD Сулейман Караман заявив, що 2011 рік вони закрили Bursa YHT, а 2012 рік відкриють Bursa YHT, і сказав, що "58-річна туга Бурси по поїздах закінчується".

Будівництво Bursa Yenişehir лінія, яка дає інформацію про Karaman, 75 кілометр розділ, 15 довжиною кілометрів 20 штук тунель, 6 тисяч 225 метрів довжини 20 штук віадуки, 44 штук підземного та шляхопроводу, 58 артефакт буде побудований, щоб бути побудований в загальній штучні 143. Караман заявив, що вони виконуватимуть приблизно 10 млн. 500 тис. Куб.

«Три станції будуть побудовані в Бурсі, Гюрсу та Єнішехірі. Ми будуємо лінію за найновішими технологіями швидкісних поїздів зі швидкістю 250 кілометрів на годину, завдяки чому пасажирські та вантажні перевезення здійснюватимуться разом. Поки ми закінчимо інфраструктуру за 2,5 роки, ми одночасно розпочнемо будівництво Єнішехір-Біледжик ".

Після виступу не буде тягарем для виконання проекту, ініціативна група YSE-Tepe та віце-прем'єр-міністр Бюлент Арінц, міністр транспорту, морського транспорту та зв'язку Біналі Їлдирим та генеральний директор TCDD Сюлейман Караман підписали протокол.

З проектом Бурса YHT час у дорозі між Анкарою та Бурсою зменшиться до 2 годин 10 хвилин, тоді як Бурса-Стамбул зменшиться до 2 годин 15.

Джерело: Haber3