Технічна специфікація транспортного засобу для технічного обслуговування транспортних засобів TCDD

0.0.0. мета
Ця специфікація була підготовлена ​​для визначення технічних специфікацій та умов для придбання будівельного транспортного засобу, який буде використовуватися при створенні та експлуатації (вимірювання, обслуговування, ремонту та регулювання) стаціонарних об'єктів електрифікації залізниці відповідно до технологічних правил.

0.0.1. сфера
1435 мм буде працювати на залізницях стандартної ширини, відповідно до стандартів МСЖД, системи контактних мереж (електричних діючих ліній електропередач) для забезпечення бажаних послуг у будівництві та експлуатації, будуть рухатися з власною тяговою потужністю, при необхідності тягнути вантаж, буде працювати персонал і окремі частини для переміщення необхідного матеріалу, мобільного Цей стандарт охоплює детальні вимоги до транспортного засобу для будівництва та технічного обслуговування контактної мережі з платформою, щонайменше, кран 4 тонн і рухомий кошик, який може бути підключений до крана. У цій специфікації, транспортний засіб будівництва та технічного обслуговування називається AR VEHICLE '.

1.0.0. Залізничні особливості
Транспортний засіб повинен працювати на залізниці, вказаній нижче.
Діапазон лінії: 1435 мм
- Прозорість: максимум 15 мм
- Тип перекладини: залізо, дерево, B55, B58 і B70
- Відстань між шпалами: 600 мм - 620 мм
- Типи рейок: 46.303, 49.430 та 60 кг / м
- Тип підключення: N, K та HM
- Схил залізниці: 1/40
- Мінімальний радіус кривої: 200 м
- Мінімальний радіус кривої шакулі: 2000 м
- Максимальна швидкість: 130 мм
- Максимальний ухил: 25 на тисячу
- Максимальне навантаження на вісь: 22,5 тонни
- Відстань між осями доріг на двоколійних дорогах: 4000 мм - 4500 мм
- Ножиці типу: прості, крейсерські, хрестові,
Британський, S, мобільний вузол
- Максимальна швидкість: 250 км / год
- Манометр вказаний на малюнку V648h.

2.0.0. ОСОБЛИВОСТІ АВТОМОБІЛІ
2.0.1. Транспортний засіб повинен бути самохідним і здатним працювати і здійснювати навігацію вночі.
2.0.2. Транспортний засіб має бути спроможним керувати 90 км / год в обох напрямках, самостійно або під час буксирування. Буде надана інформація про максимальну крейсерську швидкість автомобіля відповідно до дорожніх умов. Обмеження швидкості відповідно до дорожніх умов повинні бути зазначені в інструкції з експлуатації.
2.0.3. Транспортний засіб буде працювати на всіх лініях TCDD (лінії швидкісних поїздів, звичайні лінії, вторинні лінії тощо).
2.0.4. Транспортний засіб буде мати можливість пересуватися відповідно до навантажувального та електрифікаційного датчика на всіх лініях TCDD.
2.0.5. Інструменти; у кількох сегментах рядків він працюватиме, не порушуючи трафік на іншій лінії.
2.0.6. Будуть всі види зовнішніх знімків автомобіля і розмірні деталі фотографії, включаючи компонування агрегатів і обладнання. Транспортний засіб повинен мати детальну інструкцію з експлуатації та технічного обслуговування.
2.0.7. Інструменти; Він повинен мати гальмівну систему відповідно до вимог UIC.

2.1.0. Бампери та джгути
2.1.1. Буфери відповідають UIC 526-1 та 527-1.
2.1.2. Максимальна висота осей бампера від пробки рейки має бути 1065 мм, а в разі зносу колеса - мінімальна висота 940 мм.
2.1.3. Відстань між осями бампера має бути 1750 мм.
2.1.4. Гачки для кріплення і кріплення повинні відповідати вимогам UIC 520,825 і 826.

2.2.0. Набори коліс
2.2.1. Колісні комплекти повинні відповідати відповідним виходам UIC.
2.2.2. Колеса повинні бути моноблочного типу. Профіль кочення, що накачується, відповідає штекеру UIC 510-2.
2.2.3. Колеса будуть виготовлятися в якості R7T.
2.2.4. Дана інформація про діаметр кола кочення.
2.2.5. Ефективні системи підвіски будуть використані для мінімізації вібрацій і ударів під час експлуатації, і їх деталі будуть роз'яснені.
2.2.6. На обох сторонах транспортного засобу повинні бути встановлені захисні коробки.

2.3.0. Двигун і трансмісія
2.3.1. Автомобіль буде оснащений дизельним двигуном / двигунами з водяним охолодженням, які відповідають принаймні стандартам викидів EUROII або EPA Tier2 для рушія всіх систем. Цей двигун / мотори з відділами обслуговування та запасних частин у Туреччині
бренди. Бренд, тип і технічні характеристики двигуна (ів), сервісна служба та сервісна компанія, адреса, номер телефону тощо. інформація буде надана.
2.3.2. У холодну погоду має бути пристрій для зручності експлуатації двигуна (ів), а також інформація про те, як вона забезпечується.
2.3.3. Дизельний (-і) двигун (-ї) повинен бути обладнаний системою захисту від небезпек і бути поінформованим про особливості цієї системи.
2.3.4. Повітряний фільтр повинен бути важким.
2.3.5. Паливного бака вистачить мінімум на 10 годин роботи. Буде надана інформація про місткість складу.
2.3.6. Для запобігання холодної парафінізації палива при -30 ºC будуть вжиті необхідні запобіжні заходи.
2.3.7. Форми силового агрегату транспортного засобу та походження та марка використовуваного обладнання будуть роз'яснюватися в технічних документах.
2.3.8. Коли транспортний засіб буксирується або доставляється до іншого транспортного засобу, силовий агрегат можна легко і швидко розрядити. Буде надана інформація про принцип роботи цієї системи.

2.4.0. Гальмівна система
2.4.1. Автомобіль буде оснащений ефективною системою гальмування стисненим повітрям, яка відповідає вимогам UIC на кожному колесі. Транспортний засіб має бути обладнаний гальмівним клапаном транспортного засобу, серійним гальмівним клапаном і клапаном аварійного гальмування.
2.4.2. Транспортний засіб повинен бути обладнаний стояночним гальмом, який може утримувати транспортний засіб нерухомо принаймні на нахилі N 25.
Паркувальне гальмо контролюватиметься з кабіни.
2.4.3. Транспортний засіб може гальмуватися від локомотива, коли він доставляється до поїзда і, якщо необхідно, автомобіль може гальмуватися і може передавати повітря гальма до задніх вагонів.
2.4.4. Необхідно надати інформацію про ваги вантажу, пасажира і гальма стоянки для транспортного засобу.
2.4.5. Криві характеристик тяги, розрахунки гальмування апаратури повітряного гальма, криві та документи, а також вага гальма і відсоток гальмування будуть надані, і ця інформація буде включена в каталоги транспортних засобів.
2.4.6. Визначається виробник стисненого повітря і гальмівного обладнання, яке буде використовуватися в транспортному засобі.
Компанії, що працюють з ліцензією, не будуть пропонуватися.

2.5.0. Система стисненого повітря
2.5.1. Забезпечити необхідне стиснене повітря для стисненого повітряного гальма та іншого обладнання; достатньо компресора.
2.5.2. У нормальному режимі роботи компресори вимикаються, коли тиск повітря в основній ємності підвищується до шини 10 і автоматично вмикається, коли бар 8 падає.
2.5.3. Система повинна бути обладнана запобіжними клапанами відповідної потужності.
2.5.4. Для запобігання потраплянню води в систему буде використана сушарка повітря. Незважаючи на це, скидання води, що потрапить у систему, буде зроблено автоматично. При необхідності його можна спорожнити вручну.
2.5.5. Надаються відомості про тип компресора, який буде використовуватися, та систему приводу.
2.5.6. У верхній частині кабіни водія, будуть двічі тони і тиску повітря пневматичні свистки (UIC 644) з кожною кнопкою контролюється окремо.
2.5.7. Гніздо для підключення повітря повинно бути забезпечене з обох боків транспортного засобу і на платформі для того, щоб працювати з ручними інструментами з повітряним приводом.

2.6.0. кабіна
2.6.1. Кабіна повинна бути виготовлена ​​з листової сталі і має бути закритого типу, бути доступною з обох боків транспортного засобу і бути легкодоступною. Розташування дверей кабіни буде показано на малюнках.
2.6.2. Рівень звуку в салоні кабіни буде ізольований згідно з UIC 651, щоб не перевищувати 78 дБ.
2.6.3. Кабіна повинна відповідати вимогам UIC651 і повинна мати високу видимість для водія, щоб керувати транспортним засобом в обох напрямках і в будь-яких погодних умовах.
2.6.4. Вимірювальні та контрольні індикатори, необхідні в кабіні, повинні бути встановлені на панелі керування, яка легко помітна оператору.
2.6.5. Інтенсивність внутрішнього освітлення кабіни повинна бути достатньою і регульованою.
2.6.6. Для забезпечення належного опалення, охолодження та вентиляції в салоні будуть системи опалення та кондиціонування. За допомогою цих систем буде забезпечено, щоб температура всередині салону становила + 25 ° C у діапазоні зовнішніх температур -45 - + 20 ° C.
2.6.7. Вікна кабіни мають бути безпечного типу.
2.6.8. Вікна мають бути обладнані системою склоочисника, що забезпечує адекватну видимість під час руху на максимальній швидкості та систему розпилення води для миття скла.
2.6.9. На вікнах кабіни будуть сонцезахисні козирки.
2.6.10. Всі вікна забезпечать дуже хорошу ізоляцію від пилу, снігу та дощу.
2.6.11. Вітрове скло і бічні вікна в диспетчерській повинні бути електрично нагрітими і гарячим повітрям, щоб не перешкоджати погляду на запотівання / заморожування.
2.6.12. Панель інструментів буде доступна в салоні.
2.6.13. Сидіння водія виготовляються як підвіска, регульована на вагу та довжину водія, що обертається у всіх напрямках.
2.6.14. У приміщенні диспетчерського пункту повинно бути принаймні 5 сидінь для допоміжного персоналу, за винятком місця водія.

2.7.0. Електричне обладнання та освітлення
2.7.1. Електрообладнання буде працювати з 24V, а транспортний засіб повинен мати достатню ємність батарей / акумуляторів.
2.7.2. Автомобіль буде оснащений переднім і заднім проектором і сигнальними лампами відповідно до UIC. Напрямок освітлення ламп можна вибрати відповідно до напрямку руху.
2.7.3. Автомобіль повинен мати достатню систему освітлення для забезпечення відмінної видимості під час нічних робіт з технічного обслуговування та будівництва.
2.7.4. У відсіку двигуна має бути достатньо освітлення для перевірок і втручань.
2.7.5. Транспортний засіб має бути оснащений генератором 240 Kva для забезпечення постійного типу змінного струму типу 400 V / 10V.
2.7.6. Всі кабелі, провідники та електричні установки повинні бути захищені від кліматичних та інших зовнішніх впливів і повинні відповідати стандарту IP67.
2.7.7. У салоні, платформі та на обох сторонах транспортного засобу має бути принаймні одна однофазна 220 V та 3 фаза 380 V розетки.
2.7.8. 1 HD (щонайменше 1280p) на даху салону, що дозволить відобразити інформацію про вимірювання розбору на поточному пантографе системи контактної мережі на РК-моніторі всередині салону під час проведення технічного обслуговування.720p) система камери.
2.7.9. 1'er HD у кожному напрямку (принаймні 1280p)720p) Камера буде знайдена і маршрут транспортного засобу в обох напрямках, зображення маршруту можна переглянути кольором на екрані РК-монітора в салоні.

2.8.0. Командування і безпека
2.8.1. Пуск і управління автомобілем здійснюється оператором з кабіни.
2.8.2. При робочій швидкості транспортного засобу (0-5 км / год), рух в обох напрямках, тяга, гальма, лебідка, ріг і платформа можуть повністю контролюватися за допомогою бездротового дистанційного керування.
2.8.3. Запобіжні заходи проти вогню будуть вжиті відповідно до UIC 642, і для кабіни буде доступний вогнегасник, що поповнюється, вагою не менше 5 кг.
2.8.4. Всі двері, сходинки та ручки на транспортному засобі будуть відповідати UIC 646.
2.8.5. Вихлопні гази транспортного засобу повинні бути випущені на достатній висоті, щоб не перешкоджати роботі інших машин.
2.9.0. Фарба Компонент, що піддається впливу зовнішніх впливів, повинен бути пофарбований антикорозійним і верхньою оболонкою RAL 1003 жовтою фарбою. Після визначення фізичних характеристик транспортного засобу, емблема TCDD, підготовлена ​​ТКДД і буквеної станції технічного обслуговування VB Написи повинні бути застосовані Виконавцем на транспортному засобі, як зазначено ТКДД.

3.0.0. СПЕЦІАЛЬНІ БІЗНЕС-БЛОКИ
3.1.0. Рухома платформа
3.1.1. Мобільна платформа має бути не менше 5 м².
3.1.2. Підстава платформи повинна бути здатною досягати щонайменше висоти метрів 6 вище рівня рейки.
3.1.3. Платформа може бути розширена праворуч і ліворуч від дороги, розсунувшись перпендикулярно дорозі з обох сторін. Це гарантує, що край платформи може досягати принаймні 3 метрів від осі дороги, де знаходиться транспортний засіб.
3.1.4. Платформа в найбільш несприятливих умовах вертикальної 750 кг. горизонтально 500 кг. 6 зможе ефективно переносити людей.
3.1.5. Платформа повинна бути обладнана гідравлічною системою, що працює з двигуном транспортного засобу.
3.1.6. Керування переміщеннями платформи вгору і вниз здійснюється пультом управління на платформі локально за межами бездротового пульта дистанційного керування.
3.1.7. Для підйому і спуску по платформі має бути принаймні одна телескопічна сходи.
3.1.8. Буде достатньою кількістю геодезистів, що вказують на висоту платформи і осі шляху, щоб зробити необхідні розміри контактної мережі (висота проводу-розбирання).
3.1.9. Для безпеки працівників, що працюють на платформі, і т.д. будуть вжиті необхідні заходи безпеки. Перила для платформ повинні бути складними всередину, коли вони не потрібні.
3.1.10. Коли платформа закрита, огорожі та їхні склади не повинні виходити з манометра транспортного засобу.

3.2.0. струмоприймач
3.2.0. Напруга ізоляції пантографа має бути 36 кВ.
3.2.1. Транспортний засіб має бути оснащений знімним пантографом для вимірювання розбирання провідної дроту під час виконання робіт з або без натягу. Пантограф повинен мати регульоване пристосування, щоб забезпечити контактну лінію силою стиснення 5-7.
3.2.2. 1600 мм і 1950 мм, розмір яких відповідно до UIC, разом з пантографом, здатний вимірювати обидва отвори.
3.2.1. Пантограф повинен бути обладнаний пристроєм, який передає інформацію про висоту контактного проводу на РК-монітор у салоні.

3.3.0. кран
3.3.1. Вантажопідйомність крана повинна бути не менше 4 тонн.
3.3.2. Діапазон повороту буде 360 градусів, а мінімальна висота підйому - 9,5 метрів.
3.3.3. При необхідності гак крана повинен бути обладнаний невеликим ковшом з ковшом, а також ковшовий апарат.
3.3.4. При необхідності крюк крана може бути встановлений на запобіжному пристрої 2, а пристрій кошика буде доступним. Крім того, кошик повинен виготовлятися як ізольований відповідно до напруги ізоляції 36 kV.

4.0.0. ЗАГАЛЬНІ УМОВИ
4.0.1. Всі попередження та пояснення щодо транспортного засобу та систем вимірювання, а також меню пристроїв на транспортному засобі та системах вимірювання повинні бути виконані на турецькій мові.
4.0.2. Учасники тендеру повинні бути поінформовані про стандарти, які не зазначені у специфікаціях та які стандарти вони будуть дотримуватися. Стандарти, які повинні використовуватися, є останніми опублікованими стандартами з цього питання і які питання повинні відповідати стандартам. 3 буде доставлений TCDD протягом одного місяця після підписання контракту англійською та турецькою копіями відповідних стандартів, що вимагаються TCDD.
4.0.3. Калібрування системи буде завершено підрядником до тимчасового прийняття, а функціональність всієї системи буде сертифікована незалежною міжнародною організацією.
4.0.4. Використання системи під час реалізації та реалізації проекту буде надано TCDD безкоштовно без будь-якого подальшого завершення будь-якого програмного забезпечення та обладнання, необхідного для оцінки результатів.
4.0.5. В якості вимірювальної системи буде використано метричну систему.

4.1.0. Запасні частини та інструментарій
4.1.1. Учасник тендеру повинен гарантувати, що він надасть запасні частини для транспортного засобу, який буде запропонований протягом періоду принаймні 15 років.
4.1.2. Всі інструменти та інструменти, необхідні для технічного обслуговування та експлуатації транспортного засобу, повинні бути включені в ціну транспортного засобу, а вміст цих інструментів має бути чітко зазначено у пропозиції. Всі операції з обслуговування та розпушування повинні використовуватися операторами
Команди та інструменти, які можуть затягнути посилання, будуть включені до списку.

4.2.0. Каталоги
4.2.1. 3 комплекти експлуатації та технічного обслуговування, зареєстровані в друкованому та мультимедійному середовищі з транспортним засобом (включаючи всі системи, такі як двигун, гідравлічні, пневматичні, електричні, електронні, механічні та трансмісійні, спеціальні бізнес-одиниці та вимірювальні системи)
Каталог запасних частин буде доставлено з інструкціями. Всі каталоги та документи будуть на турецькій мові. Каталог запасних частин покаже всі частини на автомобілі.
4.2.2. Компанія повинна надавати каталоги з оригінальними номерами деталей транспортного засобу та інших компонентів компанії на транспортному засобі (двигун, трансмісію, гідравлічну систему, пневматичну систему тощо).
4.2.3. Каталоги ремонту та технічного обслуговування включатимуть детальні інструкції з монтажу та розбирання для систем двигуна, трансмісії, диференційних, гідравлічних та пневматичних систем та карт періоду технічного обслуговування цих систем.
4.2.4. Експлуатація У каталогах з технічного обслуговування та ремонту інструкції з експлуатації та технічного обслуговування кожної системи транспортного засобу подаються окремо з докладними знімками. Ці каталоги повинні містити принаймні таку інформацію.
- Детальне введення автомобіля та всіх модулів та елементів, що складають автомобіль, і теоретичне пояснення принципів роботи (з інформацією про розміри та вагу)
- Усі загальні технічні характеристики транспортного засобу.
- Короткі функціональні описи та блок-схеми кожного блоку автомобіля.
- Детальні електричні та електронні електричні схеми автомобіля
- Детальна схема системи стисненого пневматичного гальма автомобіля
- Детальні схеми гідравлічної системи автомобіля
- Детальні схеми паливної системи автомобіля
- Детальні схеми системи охолодження автомобіля
- Метод випробування кожної одиниці
- Точки випробування кожного блоку, блоку та елемента та значення в цих точках (напруга, форма хвилі, тиск, сила струму тощо).
- Методи діагностики та ремонту, блок-схеми та схеми для усунення та усунення несправностей.
- Вимоги до технічного обслуговування та інтервали технічного обслуговування автомобіля (сервісне обслуговування, профілактичне обслуговування, періодичне технічне обслуговування, капітальний ремонт тощо).
- для кожного виду допомоги; Інструкції з управління, технічного обслуговування та заміни деталей на основі агрегату, агрегату, елемента та комплектації автомобіля.
- Перелік усіх інструментів спеціального та загального призначення та випробувальних приладів (спеціальних інструментів, загальних приладів, спеціальних випробувальних приладів, загальних випробувальних приладів тощо), які будуть використовуватися для технічного обслуговування та ремонту, та детальних документів із зображеннями.
- Дії, які повинен вжити оператор під час підготовки транспортного засобу до обслуговування.
- Інструкція з експлуатації транспортного засобу.
- Заходи щодо залишення транспортного засобу холодним після закінчення служби.
- Можливі несправності в транспортному засобі, повідомлення про ці несправності та втручання оператора.
- Максимальні швидкості, якими транспортний засіб може рухатись з повною потужністю на різних пандусах та можливих зменшених зусиллях
- Крива сили-швидкості колеса автомобіля та крива гальмування.
- Детальна інформація та інструкції щодо бізнес-підрозділів автомобіля та їх використання.
4.2.5. Колеса, що піддаються стирання і т.д. детальні креслення та інструкції з ремонту деталей повинні надаватися з якістю матеріалу під час доставки транспортного засобу.
4.2.6. Каталоги запасних частин включатимуть усі вузли та деталі на транспортному засобі. Каталоги будуть підготовлені з картинками. Деталі на фотографіях в каталогах будуть детально показані зі складеними. Каталоги запасних частин будуть містити інформацію, необхідну принаймні 4.2.7.
4.2.7. Інформація в каталогах запасних частин буде підготовлена ​​і доставлена ​​до ТКДД в електронному форматі в мультимедійному середовищі, у форматі Послідовний рядок (без індексу), причому тільки один матеріал на рядок, як показано на наступному малюнку.
Приклад реєстрації:
Стовпець № 1 …………… .25 26 ………… .50 51 ………… .75 76 ………… 120 121 ……… .165 166 ……… .195 196 ……… .200
Інформація групи Зображення Немає назви групи Назва частини 1. Частина № 2. Частина № Пункт № Кількість
4.3.0. Тести та доставка продуктивності
4.3.1. Для виконання тимчасових процедур прийому, після того, як функціональність всієї системи була сертифікована міжнародною акредитованою незалежною організацією, підрядник повинен мати принаймні 1 з дати, коли транспортні засоби будуть готові до тимчасового прийому транспортного засобу.
місяців до ТКДД.
4.3.2. Транспортний засіб перевіряється персоналом TCDD на заводі-виробнику, і якщо транспортний засіб повністю інтегрований відповідно до технічних специфікацій та контракту, попереднє прийняття повинно бути заповнене та задокументовано в протоколі, що зберігається представниками TCDD та представниками Компанії.
4.3.3. Транспортний засіб повинен бути доставлений готовим до експлуатації. Після виявлення недоліків і недоліків, виявлених під час тимчасового прийому, роботи будуть виконуватися з транспортним засобом для пробних цілей. 7 - це успішний робочий день. Під час пробних робіт вимірювання, зроблені до і після ремонту, будуть перевірені на ремонті транспортного засобу, і лінія буде перевірена, чи відповідні норми EN можуть бути приведені в межах.
буде
4.3.4. У разі успішного проведення випробувальних робіт, після подання Компанією заявки на TCDD, завершальні роботи з прийому автомобіля будуть розпочаті протягом 15 днів. Необхідно, щоб всі документи, інструменти, матеріали та матеріали, що поставляються разом з транспортним засобом, були доставлені, а тренінги завершені для того, щоб розпочати завершальні роботи з прийому.

4.4.0. Технічна підтримка (супервайзер)
Транспортні засоби, які були завершені та отримані ТКДД, будуть використовуватися персоналом ТХДД, який пройшов навчання і використовується для технічного обслуговування (після гарантійного терміну). Підрядник повинен забезпечити успішне виконання цих операцій.
3 повинна зберігати достатню кількість технічних експертів (наглядачів) безперервно і безкоштовно протягом періоду щонайменше одного місяця з дати, визначеної після остаточного прийняття, і доставки транспортних засобів до TCDD. Технічні експерти підрядника несуть відповідальність за успішну роботу персоналу TCDD, наприклад, вимірювання, оцінку та технічне обслуговування. Інформація про кількість наглядачів буде надана.

4.5.0. навчання
4.5.1. Оператори транспортних засобів компанії TCDD та принаймні протягом 10 робочих днів експлуатації та обслуговування вимірювальної системи забезпечуватимуть безкоштовну освіту в Туреччині. У вищезазначений період експерти відповідають за технічне обслуговування, введення в експлуатацію та
контролювати операторів під час використання. Наприкінці навчання буде підготовлено звіт між представниками TCDD та представниками компанії.
4.5.2. У випадку, якщо всі тренінги виконуються мовою, відмінною від турецької; компанія надасть перекладача. Всі тренінги будуть підготовлені та видані на турецькій та англійській мовах, як друкованих, так і мультимедійних.

4.6.0. гарантія
4.6.1. Транспортний засіб має гарантію на наявність дефектів матеріалу та виготовлення протягом щонайменше двадцяти чотирьох (24) місяців після отримання транспортного засобу.
4.6.2. Пошкодження протягом гарантійного періоду повинні бути відремонтовані протягом п'ятнадцяти (15) робочих днів не пізніше від дати повідомлення компанії. Якщо цей період перевищується з обов'язкових причин, ТКДД погоджується з робочою програмою для усунення несправності. Якщо несправність не усунена підрядником, несправність транспортного засобу буде виправлена ​​ТКДД або ХНУМХ ТКДД. і всі витрати будуть взяті з компанії.
4.6.3. Порушення гарантійного зобов'язання та технічне обслуговування, що повинні бути виконані протягом гарантійного терміну, повинні виконуватися в місці розташування автомобіля. Якщо це неможливо, усі транспортні витрати на транспортний засіб несе підрядник.
4.6.4. У зв'язку з невдачею, що підпадає під дію гарантії, недійсний період додається до гарантійного терміну.