Столичний муніципалітет Ізміра та TCDD, які співпрацювали, щоб довести 80-кілометрову залізничну систему до Ізміра на лінії Аліага – Мендерес, вдруге сіли за стіл співпраці щодо Ізмірської затоки.
Столична муніципалітет, який хоче відкрити циркуляційний канал на півночі затоки та запобігти обмілінню, постійно очищаючи гирла струмків, і Державна залізниця, яка має на меті збільшити свою пропускну здатність шляхом розширення порту, досягли важливої точки у своєму зусилля місяцями. TCDD підписала контракт з компанією, яка надаватиме консультаційні послуги щодо підготовки звіту про ОВНС та прийняття рішень з ОВНС в рамках проекту відновлення Ізмірської затоки та Ізмірського порту, і процес розпочато.
Представники İZSU, TCDD та DLH, які об’єдналися для цієї нової співпраці, що розпочалася в Перській затоці, обмінялися думками щодо досліджень та методів, які мають бути проведені. Мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу також взяв участь у зустрічі в Генеральній дирекції İZSU.
Зазначаючи, що вони працювали з Інститутом морських наук і технологій Університету Докуз Ейлул протягом останніх чотирьох років, щоб сформувати наукову основу цього проекту, президент Коджаоглу сказав, що порт втрачає кров щодня через неможливість причалити великотоннажних суден. , і що економіка Ізміру стане сильнішою зі збільшенням глибини. Представники TCDD також надали інформацію про роботи, які будуть проводитися в порту. На засіданні також були присутні посадовці компанії, які надаватимуть консультаційні послуги в рамках тендеру, відкритого TCDD.
Першим залиште коментар