Цього разу 3. Будуть зацікавлені в Bridge Tender

Біналі Йылдирим, міністр транспорту, морських справ та комунікацій, повідомив газету «Хюр'єет» про закриті дороги через сильний снігопад і сказав: «У нас виникають дуже суворі зимові умови. Сніг і сніг. Дороги закриваються. Проте очищення доріг більше, ніж прибирання снігу. Недбалі водії посилюють боротьбу зі снігом.


ТРАНСПОРТ, Доставка і міністр зв'язку Binali Йилдирим, холодна і дощова погода по всій Туреччині в оцінці багатьох провінцій і роботи про закриття доріг в окрузі разом, щоб бути ефективним, «Ми насправді робить багато Tar прибирання Прибирання снігу. Наша боротьба зі снігом, зсув застережних МДП ускладнює роботу. Ми маємо дуже важку зиму. Коли сніг і сніг поєднувалися, умови ставали складнішими ».

Візит до Hürriyet

Під час свого візиту в Хюррієт Біналі Їлдирим зустрівся з керівниками, включаючи голову журналістики Хюрріет Вуслат Доган Сабанчи, головного редактора Еніса Бербероглу, координатора публікацій Фікрета Ерджана та представника Анкари Метехана Деміра. Yıldırım коротко відвідав засідання, де була підготовлена ​​перша сторінка Hürriyet і відповіла на питання про порядок денний і торкнулася закритих доріг через снігопад: standart Стандарти на вантажівки фактично визначені. Глибина протектора шин повинна бути 1.6 міліметрів. 2.1 є стандартом у Європі. Незважаючи на це, деякі нерозумні водії МДП не дотримуються цих правил, говорячи, що «це зроблять мене». Таким чином, боротьба починається з того, що МДП перевертають голову догори дном і перекривають дорогу мостом. "

Оренда шин для огляду

Yildirim, "незважаючи на те, що сніг шини в транспортному засобі, ланцюг стан не правильно шукати" критики, сказав він, виправдовуючи критику, зробив наступну оцінку: "Технологія вже склалася багато. Не слід шукати умови ланцюга, якщо є шина, яка підходить для зимових умов. Ми спробуємо виправити це питання. Ланцюг - це структура, яка завдає шкоди дорогам. Не потрібно, якщо у вас сніжні шини. Звичайно, деякі люди можуть звернутися до дивовижного образу в Туреччині. По дорозі до інспекції автомобілів з'явилися орендарі ланцюгів, і тепер ми чуємо, що є ті, хто орендує і потім знімає шини на шляху до інспекції, щоб забезпечити наш стандарт глибини протектора.

Він дзвонить мені, коли він залишається на дорозі

Блискавка, яка виражає те, що громадяни, що шукають його, залишиться на дорозі через сніг, сказала: "Громадянин" Я на дорозі "до мене доходить. Ми інформуємо офіцерів у цьому районі. З них виходить відповідь «Там не закрита дорога». Потім ми з'єднуємося з людьми, яких ми знаємо поруч. Перевірка закритості дороги. Я не кажу про те, щоб критикувати співробітників. Друзі не наздоганяють час від часу. Однак у віці спілкування він може подати заяву, щоб повідомити про свою ситуацію в будь-якому місці на дорозі, навіть знайшовши мене. Ми залишаємося там, поки не врятуються пасажири на дорозі.

Технологічна схильність не просто відбувається

Зазначивши, що перші смарт-дошки та планшетні комп'ютери були придбані в проекті FATİH, Біналі Йылдирим сказав: yerli Місцевий внесок приділявся увазі перших пілотних тендерів. У 3 бен 600 є смарт-дошки в класі. Можливість для проекту інформаційного суспільства
як ми бачимо. У дефіциті поточного рахунку електроніка посідає друге місце після енергетичного. У цьому секторі імпорту перевищує мільярд доларів США.

Ми наполегливо працювали над тендером мосту 3, цього разу буде попит

Міністр транспорту, зв'язку та морського судочинства Біналі Йилдірім висловив свої роботи на мосту 3 до Босфору:

Перш за все, я не знаходжу тез, висунутих тими, хто вважає, що міст 3 непотрібний. Сьогодні євро-азіатська сторона Стамбула під час руху транспортних засобів між зупинкою йде до щорічного рахунку 3.5 мільярдів фунтів стерлінгів. Ми розраховуємо його як марно, так і паливо.

Раніше ми разом запускали мости 3 і автомагістралі. Фінансування 6.2 мільярдів доларів було важким у сучасних умовах. Криза в Європі ускладнила пошук цього фінансування. Ми знову працювали над цим і ставили ретельні розрахунки.

У квітні ми будемо торгувати мостом 3 і кілометровою автомагістраллю 90 як «тендер на будівництво-експлуатацію-передача. Решта автомобільних доріг також одночасно становитимуть 3 з бюджету одночасно. Для цього у нас є необхідні ресурси.

Інформація, яку ми отримуємо, показує, що на цей раз буде зацікавлений у тендері мосту 3.

Базові станції є загальнодоступними

Існує ніяких доведених збитків, пов'язаних з хвилею, що випускається BAZ станціями Binali Yildirim, 81 послав циркуляр до губернаторів провінції сказав, що хоче забезпечити всіляку легкість у створенні та експлуатації базових станцій. Yıldırım Якщо ми хочемо спілкуватися з мобільними телефонами, ми повинні мати базові станції. Стандарт, який ми застосовуємо для базових станцій, - це одна чверть Європи. Я сам зробив вимірювання. Ми можемо розповісти по телебаченню про публічні місця. Ми також можемо надати інформацію в Інтернеті з плямами lar.

Джерело: новини каналу



Пошук залізничних новин

Першим залиште коментар

Yorumlar