Є інший крок під метром 28 будівництва центру Zorlu. Працівники 770 працюють над будівництвом кілометрової зони 230, де метр 1 - тунель метро, а лічильник 300 - іншими дорогами.
Той, хто скаржиться на трафік, створюваний щільністю торгового центру в Стамбулі Бююкдере Каддесі, чекає завершення будівництва Центру Зорлу в Зінчірлікую з трохи "страху". Він задається питанням про транспортне навантаження, яке створюватимуть резиденції, торгові центри та адміністративні будівлі. Власне я був одним із них. Напередодні член невиконавчого комітету Zorlu Емре Зорлу, заступник генерального директора Мехмет Евен та переповнена команда відвідували невидиме обличчя проекту під землею.
Зараз усі бачать будівництво трьох веж та торгового центру, що піднімається посеред землі. Але подібна до гарячкової роботи вище триває під землею. За 28 метрів під землею будується тунель для зв’язку центру Зорлу зі станцією метро Gayrettepe. Цей тунель несе "випробувальну" дорогу, яку нині перекривають ті, хто виходить з метробуса, щоб дістатися до метро, під землею, до цивілізації. Метро та метробуси вперше з'єднуються між собою. Тунель має виходи з 6 різних точок над землею. Іншими словами, якщо ви хочете, ви можете увійти з напрямку центру Зорлу і перетнути ці виходи, і це можна зробити, не змочуючись, не замерзаючи і не втомлюючись. За допомогою цього тунелю пішоходів також рятують від ув'язнення на шляхопроводі, який є єдиним способом перетину Зінцірлікую до Маслака.
Ми увійшли на будівельний майданчик з менеджерами Зорлу Гайріменкуль і покинули станцію метро Гайреттепе, пройшовши 400 метрів під землею. Цю відстань можна подолати за набагато коротший час і не втомлюючись за допомогою 14 окремих прогулянкових поясів, коли будівництво тунелю буде завершено. Таким чином, багатьох людей буде врятовано від необхідності купувати машину. Заступник генерального директора Мехмет Навіть каже, що за розрахунковим розрахунком, цей тунель зменшить транспортний рух в регіоні на 20 відсотків.
ПЕРЕТВОРЕНИЙ ТРАНСФОРМАТОР
Центр "Зорлу" з 584 резиденціями, торговим центром з 200 магазинами, готелем на 185 номерів, офісом площею 20 тис. Квадратних метрів та автостоянкою на 5 тис. Транспортних засобів, щодня зможе проживати приблизно 5 тис. 500 чоловік. Трафік, який це створює, звичайно, повинен розраховуватись сьогодні. Інвестиційний бюджет видимої частини проекту становить 2.5 мільярда доларів. Існує інвестиція в 100 мільйонів доларів під землею. З них 70 мільйонів доларів - на будівництво тунелів. Решта - інвестиції компанії в передачу даних за допомогою ліній електроенергії та стічних вод, оновлених в регіоні. В останньому місяці Стамбула ми ще раз зрозуміли важливість підземного транспорту під снігопадом, який обмежує наші рухи. Ось чому видається неминучим, що кожна інвестиція, зроблена в місті, буде здійснювати такі проекти.
'15 ДАЄ МІЙ РІЧНИЙ ДОСВІД'
Будівництво Zorlu Center є великим захопленням для 28-річний Емре Zorlu, але і рано набутий досвід. Iş Ця робота еквівалентна моєму 15 років досвіду. Це великий шанс ..
25 БУДЕ ЛІНІЯ ДЛЯ ТИСЯЧІ ПЕРЕХОДІВ
Подивіться уважно на цю карту. Уявіть собі, як важко перейти від Гайреттепа до району, де в сучасних умовах будується Центр Зорлу. Ось так 2013 зможе покрити цей шлях у першій чверті без будь-якого зносу.
ШІСТЬ ВІДМІННИХ ВИХІДНИХ ПЕРЕБІГ
Тунель входить в центр Зорлу і підключається до станції метро Gayrettepe, але, маючи 6 виходів між ними, він перетворює метро на своєрідну пішохідну вулицю. Тим, хто потрапить у метро, доведеться спуститися на 28 метрів, а тим, хто хоче перейти вулицю на 10 метрів.
ЗЕЛЕНІ ОБЛАСТІ ВІДКРИТИХ ВСІХ
Зелені простори, які навіть ті, хто не має ніякого відношення до будівель Zorlu Center, виграють від ширини підлоги площею Таксим приблизно 5. У середині пішохідної осі 20 тисяч людей в долині Улус, регіоні Етілер і Левазім регіон дасть можливість тисячам людей дихати щодня.
Джерело: Активні новини
Першим залиште коментар