Міністр транспорту, морських справ і зв’язку Біналі Їлдирим заявив, що вони прагнуть розпочати роботи на лініях метро Keçiören-Tandoğan, Kızılay-Çayyolu та Sincan-Batıkent протягом 15 днів після підписання контрактів з компаніями-підрядниками та здачі об’єкта.
На прес-конференції, яку він провів на станції метро Keçiören, Йилдирим заявив, що в метро Анкари досягнуто важливого етапу. Нагадуючи, що будівлі метро Keçiören-Tandoğan, Kızılay-Çayyolu та Sincan-Batıkent, будівництво яких раніше розпочато столичним муніципалітетом Анкари, минулого року були передані Міністерству транспорту, морських справ і зв’язку, Йилдирим заявив, що загальна довжина з 3 ліній становить 4 кілометри. Заявивши, що інфраструктурні роботи розпочато на всіх 3 лініях, але фізичний прогрес інший, Йилдирим сказав, що була проведена необхідна підготовка для всіх 3 ліній після того, як вони були передані Міністерству, а тендери на них були проведені в грудні минулого року, і що контракт етап підписання на лініях Keçiören-Tandoğan, Kızılay-Çayyolu та Sincan-Batıkent Він зазначив, що прибув.
Загальна довжина кілометра 9,5, який підпише контракт з підрядником Гюлермак-Колін на будівництво лінії Kecioren-Tandogan у четвер, міністр Yildirim сказав, що контракт буде доставлений відразу після підписання контракту та початку будівництва. Лінія Yildiz-Tandogan займе більше часу, ніж інші два, висловивши, що лінія міністра Yildirim сказала, що вони планують завершити будівництво цієї лінії якомога швидше.
Міністр Їлдирим заявив, що контракти на лінії метро "Кизилай-Чайолю" та "Сінджан-Батикент" будуть підписані з компаніями-підрядниками 8-го числа наступного тижня, і що вони хочуть здійснити доставку ділянки та розпочати будівництво протягом 15 днів на всіх трьох лініях.
Вказуючи на те, що в Анкарі проживає близько 5 мільйонів, міністр Їлдирим сказав:
«Ми знаємо, що неможливо вирішити проблему трафіку в Анкарі шляхом будівництва нових доріг, мостів і перехресть в Анкарі.
З цієї причини ми знаємо, що означають ці 3 лінії метро та наскільки вони важливі для жителів Анкари. Ми працюватимемо в 3 зміни вдень і вночі, щоб якомога швидше завершити ці 3 лінії метро. Ми знаємо, що жителі Анкари з нетерпінням чекають завершення цих проектів. Якщо все піде добре, ми плануємо завершити лінію Keçiören-Tandoğan протягом 2,5 років.
Ми прагнемо завершити лінії Kızılay-Çayyolu та Sincan-Batıkent протягом 2 років. Таким чином, ми плануємо запустити всі три лінії на початку та в середині 2014 року. Ми будемо до цього прагнути. Ми завершили всі підготовчі роботи, і протягом наступних 15 днів ми швидко почнемо працювати на всіх 3 маршрутах. Ми знаємо, що наша робота важка. Мешканці Анкари довго чекали, поки ці черги почнуться. Але більшість з них уже зникла, деякі залишилися. «Ми копаємо і, сподіваюся, добудуємо ці метро».
- «Серйозних перекриттів на основних маршрутах через зимові умови не було».
Міністр Їлдирим також відповів на запитання журналістів, зимові умови репортера через закриті дороги та попросив взяти участь у дослідженні. Він сказав, що Туреччина переживає найхолодніші та найсуворіші зимові умови за останні роки.
Заявивши, що боротьба зі снігом і льодом триває, міністр Їлдирим заявив, що серйозних перекриттів на основних маршрутах немає і що є короткочасні перекриття. Заявивши, що причиною цього є не неадекватність боротьби зі снігом, а водії, які вирушили без запобіжних заходів, міністр Йилдирим сказав, що водії, які виїжджають на дорогу без ланцюгів, мотузок і без необхідного обладнання, загрожують своїй безпеці та викликають аварію. дороги, які будуть закриті.
Міністр Йилдирим попросив водіїв не їздити необачно в зимових умовах і попередив водіїв брати з собою необхідне обладнання, особливо в зимових умовах.
Після нагадування іншого журналіста про 51-відсоткову потребу внутрішнього виробництва для комплектів метро, міністр Йилдирим зазначив, що роботи із сигналізації та електромеханічних робіт тривають паралельно з роботами інфраструктури, і заявив, що оголошення тендеру на комплекти метро триває і що вони будуть збір заявок 14 лютого. Заявивши, що загалом буде придбано 324 комплекти поїздів, Йилдирим зазначив, що вони визначили частку внутрішнього внеску як 51 відсоток з метою розвитку вітчизняної залізничної галузі.
Заявивши, що через терміновість роботи ставка місцевого внеску в перші 90 наборів становитиме 30 відсотків, Йилдирим сказав: «У решті частин 51 відсоток буде місцевим. Якщо є компанії, які хочуть виробляти транспортні засоби метро, про які йде мова, і є великий інтерес, вони здійснюватимуть це виробництво переважно в Туреччині, усередині країни. Забезпечуючи це, ми сприятимемо розвитку залізничних технологій у нашій країні та водночас забезпечуватимемо додаткову зайнятість та робочі місця за рахунок економії іноземної валюти.
«Ми це забезпечимо», — сказав він.
Після прес-конференції міністр Їлдирим склав іспити на станції метро Keçiören Dutluk. Міністр Їлдирим відправився до станції метро в Дішкапі, яка є продовженням даної лінії, і вивчив тут тунелі.
Першим залиште коментар