Я запитував оточуючих: «Ви знаєте, де буде побудований третій аеропорт у Стамбулі?» Я запитав. Всі без винятку сказали «Силіврі». Це те, що я знав. Але, як я чув, для третього аеропорту виділяється інше місце. Прем’єр-міністр Реджеп Таїп Ердоган уже сигналізував про це на церемонії, де він здійснив першу поставку в Мармарай, але це залишилося непоміченим. Третій аеропорт, швидше за все, буде побудований в місці, де розташовані вугільні шахти на заході Белградських лісів і на північному заході регіону Кемербургаз Гектюрк.
Ми розпочнемо багато проектів, таких як Мармарай, канал Стамбул, два нові міські проекти на європейській та анатолійській сторонах, наш проект аеропорту з пропускною спроможністю 100 тисяч на першому етапі на узбережжі Чорного моря та наш проект Таксім протягом періоду освоєння. , і ми їх швидко завершимо. Ми швидко завершимо поточні та нові проекти в нашій 81 провінції та поставимо їх на службу нашій країні. Я вважаю корисним підкреслити це тут. «Туреччина не повертається, не може і не повернеться навіть на крок назад в економіці, інвестиціях, проектах і демократії». Ці слова належать прем'єр-міністру Реджепу Таїпу Ердогану. Ердоган виголосив цю промову 14 січня 2012 року, щоб зробити перше джерело Marmaray. Kadıköy Він виступив з промовою на церемонії, яку відвідав на станції Ayrılık Çeşmesi. Наступного дня я подивилася новину, і деталь «проекту аеропорту на узбережжі Чорного моря» не привернула нікого уваги.
Я запитав і досліджував. Я знайшов дуже цікаву інформацію. Третій аеропорт, запланований у Стамбулі, здається, буде побудований у районі на захід від Белградських лісів, а не в Сіліврі, як усі очікували. Думка, що ця ділянка була б більш придатною, здається, вийшла на перший план під час попередніх приготувань.
Проекти, які доповнюють один одного
Наразі я не можу точно визначити заплановане розташування аеропорту. Однак, згідно з інформацією, яку я отримав, це третій аеропорт, який буде побудований десь між Таякадіном, Іхсаніє, Агачлі та Акпинаром, у районі, де розташовані старі вугільні шахти.
Згідно з інформацією, яку я отримав від людей, близьких до цієї теми, проект «Канал Стамбул», проект третього аеропорту та проект шосе Північної Мармари та третього мосту доповнюватимуть один одного.
Частина розкопок, які будуть вироблені під час розкопок каналу Стамбул, буде використана для заповнення ставків, створених вугільними шахтами. Таким чином, у цьому регіоні буде створена дуже велика територія. На одному із засипаних місць буде побудовано третій аеропорт.
Усі прогнозують, що поблизу Сіліврі буде побудований третій аеропорт, який потрібен Стамбулу. На підставі цієї інформації земельні спекулянти завищили ціни на землю в регіоні. Однак на даний момент Сіліврі може бути замінено іншим місцем на узбережжі Чорного моря, на захід від Белградських лісів, на північний захід від району Кемербургаз Гектюрк. (До речі, деякі мудрі люди можуть подумати, що я живу в Гьоктюрку, і тому я спекулюю, щоб вартість будинку, в якому я живу, зросла. Дозвольте поділитися інформацією. Я орендар у Гьоктюрку. Будинок, у якому я живу мені не належить.В області немає жодної нерухомості, яка б належала мені чи комусь із моїх родичів..)
Здається логічнішим, ніж Сіліврі
Чому Сіліврі можуть залишити? Зазначається, що хоча аеропорт імені Ататюрка є, другий аеропорт на цій лінії не буде дуже корисним. Аеропорт Сабіха Гекчен, Kadıköy округу, і навіть до Гебзе, Ізміта і навіть Бурси. Однак вважається, що аеропорт, який планується побудувати в Сіліврі, не буде кращою альтернативою, якщо є аеропорт Ататюрк. Крім того, авіаційні експерти зазначають, що в аеропорту, який буде побудовано в регіоні Сіліврі, повітряний коридор, який літаки використовуватимуть для посадки та зльоту, буде таким самим, як повітряний коридор, який літаки використовуватимуть для посадки та зльоту в Ататюрк. , тому це не піде на користь густоті. З іншого боку, є й ті, хто вважає, що аеропорт, який будуватимуть на узбережжі Чорного моря, не матиме незалежного від Ататюрка повітряного коридору.
Інше основне запитання: чи дійсно Стамбулу потрібен третій аеропорт?
Так, аеропорт імені Ататюрка не може задовольнити цю потребу. Проте деякі джерела зазначають, що якщо територію площею 800 гектарів, яка належить військовим, поруч із аеропортом імені Ататюрка, додати до існуючої території та побудувати четверту злітно-посадкову смугу, тут не буде надмірної щільності принаймні ще 10 років. . Так, аеропорт імені Ататюрка знаходиться далеко від міста, але він залишається першим вибором кожного з його транспортними можливостями.
Першим залиште коментар