Початок рейсів автобусів Дербент Тузла

Перед потягами, які закінчаться 31 січня, столична мерія починає експрес-автобуси між Дербентом і Тузлою.

Столична муніципалітет Коджаелі забезпечить автобусне сполучення між Дербентом і Тузлою для поїздів, які зупиняться з 31 січня 2012 року. Буде організовано експрес-сполучення номер 200, щоб запобігти незручностям громадян під час руху поїздів, які будуть припинені у зв’язку з виконанням робіт у рамках Проекту високошвидкісного поїзда (YHT).

Зупинки паралельні вокзалам

Завдяки автобусному сполученню 8000 пасажирів на день зможуть без проблем подорожувати між Дербентом і Тузлою. Муніципальні автобуси, які стануть альтернативою поїздам, що припиняються з 31 січня 2012 року, будуть дешевшими за тариф на поїздах. Автобуси зупинятимуться на зупинках, паралельних вокзалам, щоб громадяни не постраждали.

Громадяни не стануть жертвами

Генеральний секретар столичного муніципалітету Коджаелі Ерсін Язиджі, який провів прес-конференцію з цього приводу, підкреслив, що столичний муніципалітет вжив заходів, щоб запобігти жертвам громадян. У той час як багато представників преси були присутні на прес-конференції в Центрі громадянського суспільства, Язиджі сказав: «Щоб мінімізувати проблеми, які виникнуть під час роботи надшвидкісних поїздів, 10 екологічно чистих одиниць будуть побудовані в Дербент-Ізміт-Гебзе і Тузла. İçmeler "Між ними був політ", - сказав він.

Будуть використовуватися екологічно чисті автобуси

Щодо автобусних перевезень, які розпочнуться в понеділок, 30 січня, генеральний секретар Язиджі сказав: «На зупинках, визначених паралельно існуючим залізничним станціям, головною зупинкою буде Дербент, Тузла İçmeler Залізнична станція з кінцевою зупинкою Дербент – Ізміт – Гебзе – Тузла İçmeler Він буде забирати пасажирів на 15 зупинках, визначених між .

Експрес-сполучення буде організовано паралельно з поїздами з 10 автомобілями на стисненому природному газі, що працюють на СПГ, з офіційними номерними знаками, що належать нашому столичному муніципалітету. Запланована тривалість у дорозі 90-105 хвилин залежно від заторів. З цими рейсами буде створена система, яка зможе прийняти приблизно 8 тисяч пасажирів на добу. «Залежно від попиту та прогресу ми можемо збільшити кількість транспортних засобів із наших поточних 10 до 15», — сказав він.

Потрібна міська картка

Нагадуючи, що картка міста є обов’язковою, генеральний секретар Язиджі оголосив встановлений тариф збору в розмірі 5 TL для студентів і 3 TL для студентів. Язіджі сказав: «Громадяни, які користуватимуться цією лінією, повинні придбати Kentkart, що є електронною системою збору плати за проїзд, яка діє в межах столичного муніципалітету Коджаелі. Окрім цього, гроші не будуть дійсні в транспортному засобі, а квитки не продаватимуться.

Інваліди, студенти тощо, які раніше користувалися потягами за власними картками. Пасажири, які користуються безкоштовними або дисконтними картками, а також ті, хто хоче скористатися цією знижкою та безкоштовною можливістю подорожі, повинні подати заявку в будівлю обслуговування Gebze KBB або відділи проїзних карток у ярмарковій зоні Коджаелі. Дилери Kentkart http://www.kocaeli.bel.tr з нашої адреси або http://www.kentkart.com.tr "Це можна отримати з веб-сайту", - сказав він.

Всього буде 15 зупинок

Щоб звести до мінімуму незручності громадян, які користуються наявними залізничними послугами через роботу YHT, столичний муніципалітет Коджаелі створив новий код знака з 200.

• Він зупинятиметься на визначених зупинках, паралельних існуючим вокзалам.
• Головна зупинка Дербент, Тузла İçmeler Залізнична станція з кінцевою зупинкою Дербент – Ізміт – Гебзе – Тузла İçmeler від
• З нечастими зупинками (загалом 15 зупинок)
• Експрес-перевезення будуть організовуватися кожні 10 хвилин з 30 транспортними засобами на стисненому природному газі CNG з офіційними номерними знаками, що належать нашому столичному муніципалітету.
• Запланована тривалість у дорозі 90-105 хвилин залежно від заторів.
• Завдяки цим рейсам буде створена система, яка зможе прийняти приблизно 8.000 пасажирів на день.
• Громадяни, які користуватимуться цією лінією, повинні придбати Kentkart, що є електронною системою збору плати за проїзд, яка діє в межах столичного муніципалітету Коджаелі. Окрім цього, гроші не будуть дійсні в транспортному засобі, а квитки не продаватимуться.
• Інваліди, студенти тощо, які раніше користувалися потягами за власними картками. Пасажири, які користуються безкоштовними або дисконтними картками, а також ті, хто хоче скористатися цією знижкою та безкоштовною можливістю подорожі, повинні подати заявку в будівлю обслуговування Gebze KBB або відділи проїзних карток у ярмарковій зоні Коджаелі.
• Дилери Kentkart http://www.kocaeli.bel.tr з нашої адреси або http://www.kentkart.com.tr можна отримати доступ із веб-сайту.

Приватні громадські автобуси: лінія 401/402

Транспортні засоби цієї лінії входили в TEM після Tütünçiftlik, і лише кожні 60 хвилин транспортний засіб не входив у TEM після Tütünçiftlik і продовжував рух по D-100. Згідно з новим робочим порядком, один із цих транспортних засобів піде від Д-100, а інший – від ТЕМ. Зараз кожні 100 хвилин до Гебзе курсує приватний громадський транспорт по трасі D-15. Крім того, крім наявних транспортних засобів, які працюють на цій лінії, на лініях замість відпочинку можуть працювати вагони, що лежать (щодня простоює 65 із 20 машин), щоб збільшити частоту поїздок відповідно до нової ситуації.

Актуальні міжміські рейси та маршрути

Існують рейси з Коджаелі до Стамбула за маршрутом D-100 з кінцевими зупинками в Харемі та Есенлері, які в’їжджають у TEM із пунктів оплати проїзду Körfez TEM. EFETUR і Izmit Travel (48 транспортних засобів), що відправляються з Карамюрселя, здійснюють 190 поїздок на день, а Gürkan Metro (25 транспортних засобів), що відправляються з Кандири, здійснюють 120 поїздок на день. Крім того, існують транзитні послуги від ТЕМ до Гарема та Есенлера компаніями, які зупиняються на міжміському автобусному терміналі Коджаелі на шляху з Анатолії до Стамбула.

Рейси, що відправляються з терміналу Сакарья

На маршруті Adapazarı Izmit Derince, де працюють разом 3 компанії, що походять з терміналу Сакарья, є рейси з шосе D-70 із загальною кількістю 3 транспортних засобів, 10–4000 хвилин, з пропускною здатністю 100 осіб на день.

Використовуючи маршрут TEM, що відправляється з терміналу Sakarya, 3 компанії, які відправляються з пунктів оплати проїзду Kocaeli Çayırova та роблять останню зупинку на стрілочному роз’їзді Darıca, здійснюють перевезення від TEM з пропускною спроможністю 57 на день із загальною кількістю транспортних засобів 5 і часом у дорозі 15-2200 хвилин. З 10 транспортними засобами, пов’язаними з Sapanca Carriers Cooperative, поїздки здійснюються від 20 до 40 хвилин, з останньою зупинкою на Західному терміналі на маршруті Sapanca Road D-100 Highway.

Додаткова поїздка на міжміський транспорт

Сучасні міжміські транспортні засоби працюють на 50 відсотків. Компанії EFETUR і Gürkan Metro, які працюють між Стамбулом та Ізмітом, придбають приблизно 80 транспортних засобів на додаток до своїх потужностей. Таким чином, вони досягнуть щоденної пропускної здатності 15000 300 пасажирів і 100 рейсів. Робота на шосе D-XNUMX між Адапазари Ізміт Дерінс і TEM між Сакар’я Гебзе