Транспорт, Міністр у справах і комунікацій Maritime Binali Йилдирим, з Анкари в Конья, Анкара в Стамбул з Анкари в Сівас, Бурса, Анкара, сельджуків, османської та проект, який знаходиться поруч один з одним YHT Туреччини капіталу повідомляється.
Церемонія підписання проекту Bursa High Speed Train (YHT), що відбулася в Генеральній дирекції TCDD Yildirim, заявила, що сьогодні це щасливий день залізниць, YTH лінія зробила нове доповнення, сказав він.
Бурса-Bilecik лінія першого етапу частини Bursa-Yenisehir якого бажає бути корисним для церемонії підписання Lightning, Турецька Республіка залізниць так само важливо, як незалежність, тут почали боротьбу за незалежність, вони сказали нам, що управляється від залізничного вокзалу Анкара.
Після проголошення республіки залізниці Ататюрка знову мобілізувалися, щоб піднятися до Йілдірім: «Залізниці були великими інвестиціями. 4 тисяч 100 кілометрів ми отримали, наша національна мережа національних кордонів, 3 тисяч 600 кілометрів у той час, додавши мережу з 8 тисячі кілометрів розроблені. Однак, після того, як 1950 бездоглядності, він жив період забуття Туреччини. Хоча 134 пробіг був побудований в ті дні, 1950-2003 років тільки зробив 18 пробіг в рік. Це не новий шлях, а лише спосіб зв'язку », - сказав він.
160 кілометр швидкість недбалості і нехтування залізниць впав нижче середньої швидкості 50 пробіг записів Yildirim, "замість того, щоб зробити дорогу, щоб стати традицією monayyüdat стала. Tekayyüdat, покласти знак погіршення дороги, 'дорога розбита швидкість' означає. На жаль, Туреччина пережила такий період, «сказав він.
АК Партійне уряд 2003 року в державну політику залізниць, залізниць, цей стан долі країни, щоб прибрати увагу блискавки, сказав:
"Залізниці візьмуть на себе тягар цієї країни, вона притягне тягар країни, країна не буде обтяжена, буде сприяти нашому розвитку рух 1,5 століття компанія знову встати 1 десяток уряд, 2 десятків дивлячись на старий Анкара-Стамбул високошвидкісний проект поїзда надає цю владу. Султан Абдулмеціт увійшов у сон, проект Султана Абдулхаміта підготував Мармарі, 1860-річний проект уві сні, щоб реалізувати уряди АК партії.
Внутрішнє виробництво
Йілдірім сказав, що вони вжили заходів для реалізації виробництва вітчизняних залізниць, побутових шпал, локомотивів, ножиць і швидкісних поїздів на залізницях, а також поставили умову внутрішнього внеску 51 у комплекти поїздів, які будуть використовуватися при будівництві метро Анкари.
75 кілометрів лінії, 20 тисяч людей живуть у місті, еквівалентному встановленню роботи, що свідчить про блискавку, '200'e структура мистецтва близька, 20 кілометрів складається з тунелів, 6 кілометрів складається з віадуків. Отже, третина - це тунель і віадук. Вони мають тверду землю на кожній стороні Туреччини, важких умовах. Що ми будемо робити, сідати і плакати? "Важко, це робиться негайно, неможливо триває деякий час", ми працюємо з розумінням ", - сказав він.
Заявивши, що швидкісні лінії поступово поширювалися на Анатолію, Йілдирім сказав, що анатолійські цивілізації об'єднали свої столиці.
Блискавка, з Анкари в Конья, Анкара в Стамбул з Анкари в Сівас, Анкара в Бурсу, сельджуків, Османської та Туреччини, він сказав, що столиця сусідньої двері кожного іншого проекту YHT місця.
На залізницях, що проводяться на політиці, арені політики брати, висловлюючи, що вони дають на службу народу Yildirim, «Сьогодні церемонія підписання, що відбудеться, знову є важливим етапом руху залізниць. Облаштування країни розділеного шосе в голові Туреччини на голова, розділивши дороги, ми об'єднали своє життя і націю. Схід і Захід, Північ і Південь зробили наших людей братами », - сказав він.
Позбавлення життя громадянина в кожній роботі, яку вони виконують, і поліпшення якості життя шляхом ведення бізнесу звітності Yildirim, сказав, що вони бачили повернення цього року і 9 залишити позаду.
Йілдірім сказав, що вони будуть продовжувати робити те, що потрібно країні і народу рішуче, що вони борються з кризами країн, які не ставлять людей в центр системи, що нехтування людьми за кордоном і продовження в Європі продовжує бачити людей як засіб заробляння грошей. що це виявилося непрацездатним способом.
Йілдірім сказав, що вони продовжуватимуть змушувати людей посміхатися, і хотіли б, щоб рік 2012 приніс здоров'я, здоров'я, мир і мир в країну і націю.
'Бурська жага до 58 закінчується'
Генеральний директор TCDD Süleyman Karaman також надав наступну інформацію про роботу, яку було проведено на залізницях у цьому році:
- Ми відкрили високошвидкісний залізничний вокзал Полатлі. Ми поклали початок першому етапу Башкентрей. Ми поставили Егерай на службу в Ізмір. Ми заклали фундамент заводу, який виробляє шпалери швидкісного поїзда в Сівасі. Ми вирішили спільно створити столичну муніципалітет Газіантеп і Газірай, що є міською залізничною транспортною системою. перший вітчизняний дизель-поїзд Anatolia в Туреччині дали рейси між Ізмірі-Тир. Світ найбільш дешево, завершено в найкоротші терміни, повністю зроблені в Туреччині відкрили маршрут Анкара-Конья Швидкісний поїзд. Ми заклали фундамент дороги, яка розширює Егерай'і Торбали. Туреччина поїзд, ми запустили проект європейської морської шосе. Ми почали Період Високошвидкісної Зв'язку на Високошвидкісному поїзді. Тунель 15 миля. Ми побудували віадук 5 mile. Ми побудували 260 ілюстрації, підземний перехід і шляхопровід. Відновлюється пробіг 805. Ми отримали будівельні пропозиції Анкара-Ізмірської швидкісної залізниці, і в історії залізниці була розбита платівка з компанією 26. 30 Грудень, Бурса Ми підписуємо високошвидкісний поїзд.
2011'i Бурса YHT закрита з 2012 рік Bursa YHT відкриється з висловлюючи Karaman, Bursa 58 щорічне прагнення до поїзду, сказав він.
Караман, який надає інформацію про лінію Bursa Yenişehir, буде побудований в кілометровій секції 75, тунель 15, довжина тунелю 20, 6 тис. М.
Про 10 млн. 500 тис. Куб. М. Розкопок і 8 млн. 200 тис. Куб.
"Бурса, Гурсу та Єнішехір будуть зроблені три станції. Ми будуємо лінію відповідно до пробігу 250 на годину за найновішою швидкісною технологією поїздів, в якій пасажирські та вантажні перевезення можуть здійснюватися разом. Оскільки 2,5 добудовує свою інфраструктуру протягом року, ми також розпочнемо будівництво Єнішехір-Білеціка одночасно ». (Початок контракту: 30 грудень. 2011 - кінець контракту: 30, червень 2014)
Турк-Є генеральний фінансовий секретар і голова залізниці Ергун Аталай також заявив, що дуже добре зроблено роботу на залізницях.
Відзначаючи, що є бажання Залізничників Аталая, прем'єр-міністр Туреччини Реджеп Тайіп Ердоган висловив зробити свій власний літак, а також залізничник наступаючого поїзда по рейках в Туреччині він сказав, що вони хочуть бути в цій країні.
Після виступів, контрактна група спільного підприємства YSE-Tepe Partnership і віце-прем'єр-міністр Bülent Arınç, міністр транспорту, морських зв'язків і зв'язку Біналі Йылдирим і генеральний директор TCDD Süleyman Karaman підписали контракт.
Першим залиште коментар