Швидкісний потяг між Стамбулом і Анкарою буде завершено в 2013

Міністр транспорту Біналі Йільдірім нагадав, що повністю обладнаний вагон 120 був мобілізований для землетрусу Ван, додавши, що вагони з опалювальними та освітлювальними установками були підготовлені у випадку великих землетрусів


За словами міністра, швидкісний потяг Стамбул-Анкара завершиться на 2013. Швидкісні поїзди Стамбул-Анталія та Ерзінкан-Трабзон будуть завершені в проекції 2023

Ім'я Міністерства транспорту з новим кабінетом змінилося на Міністерство транспорту, морського транспорту та журналістики. Біналі Йилдірім, одна з найсучасніших імен партії АК, спрямовує політику транспортних і комунікаційних технологій з додатковими сферами відповідальності в новому періоді. Міністр Yıldırım кілька днів тому відвідав офіс Афінського відділення газети «Поста».

Ми говорили про великі проекти, що відбуваються в Туреччині вранці на сніданок. Він додав, що вже занадто пізно вирішувати проблему дорожнього руху в Стамбулі, а інфраструктурні проекти занадто помилкові, щоб зробити це після надбудови. Міністр зазначив, що Туреччина є одним з найбільш динамічно розвиваються країн у світовій авіації Lightning, пасажири, дали новини, які вони хочуть, навіть якщо прямі рейси з Анкари Америки.

Швидкісний потяг Стамбул-Анкара буде простягнутись через Анталію до блискавки, 2023 в Ерзінджані, Діярбакирі і Трабзоні буде поширений на швидкісні лінії, сказав він. Підкреслюючи, що вони готують повноцінні вагони від землетрусів, блискавки, вони виділяють для мобільних станцій в Туреччині з 25 і оголосили, що вони дозволили б переривання зв'язку під час землетрусу. У розмові з міністром Біналі Йільдрімім ми коротко обговорили наступне:

На якому етапі здійснюється швидкісний поїзд між Стамбулом і Анкарою?

3 заплановано в годинах. Це займе до 3,5 годин. Ми плануємо завершити роботу в кінці 2013.

А як щодо проектів швидкісних поїздів в інших регіонах?

Ми працюємо на лінії Бурса-Білечік. Ми плануємо закінчити близько 3 років. З Анкари в Ізмір можна буде їхати на швидкісному поїзді. Довга лінія близько 600 кілометрів. Принаймні 4 вимагає років роботи. Наші лінії швидкісних поїздів простягаються від Баку до Кара через Тбілісі. Лінія високошвидкісного поїзда Анкара-Сівас буде завершена в 2015. Існує багато затримок в Marmaray, який, як кажуть, приносять дихання до стамбульського руху, яка ситуація? Коли він буде введений в експлуатацію? До кінця 2013, ми почнемо тест-драйви в Marmaray.

Наскільки безпечна інфраструктура (лінії) залізничної системи проти землетрусів?

У нас немає проблеми з безпекою. Інфраструктура залізничної системи розробляється у великих розмірах з урахуванням землетрусів. Тому що шанси на проблему на горизонтальній землі менше. Навіть якщо внаслідок землетрусу виникла невелика шкода, ми негайно відправляємо команди і швидко їх фіксуємо. Подивіться, якщо звернути увагу на землетрус у Ван, транспорт і зв'язок не переривали навіть години. Ми дізналися дуже серйозні уроки з землетрусу 1999. У аеропорту Ван були пошкодження, але ми вжили заходів для запобігання порушенню польотів. Я розрізняю Туреччину проти можливого землетрусу в регіоні і заснував 25 мобільних станцій. Ми будемо втручатися у випадку землетрусу і не допустити переривання зв'язку.

Робота в метро в Анкарі закінчена?

Ми на стадії конкурсу. Пропозиції будуть отримані в середині цього місяця. По-перше, ми визначили технічну компетентність компаній. Адже якщо ви подивитеся на це, ми беремо на себе незакінчений бізнес. Якщо ми не бачимо того, чого не знаємо, ми прагнемо завершити систему протягом 2,5 року і розпочати тести.

А як щодо швидкісного залізничного вокзалу Анкара-Ескішехір?

Буде проведено повторний тендер з моделлю Build-Operate-Transfer.

УТРИМАННЯ В ІСТАНБУЛІ

Переповнення та нехтування приміськими поїздами в Стамбулі, особливо вранці, серйозно піддаються критиці. Чи є у вас робота в цій галузі?

Приблизно 50 рядків, про які ви говорите, змінюється. Нові набори постійно надходять. Ця проблема буде вирішена, коли Marmaray буде активовано. Нам потрібно рік-два терпіння.

Громадяни, "Анкара закрила приміські лінії, чому?" Він приходить багато питань.

Ми повинні закрити його, тому що ми відроджуємо. Лінії приміщення закриваються за рахунок введення в експлуатацію нових залізничних ліній та комплектів. Приблизно 1,5 залишиться закритим протягом багатьох років. Коли станції, залізниці та транспортні засоби відновляться, ми забезпечимо всім сучасну систему. Подумайте про це таким чином; Лінії 60-70 були практично недоторканими протягом багатьох років.

Як проходить перетин гірського тунелю Ілгаз?

Це повний тунель кілометрів 5. Зараз ми виконуємо проект. Я припускаю, що 3 закінчиться роками.

Коли можна доїхати до Стамбулу з Анталії поїздом?

Високошвидкісний поїзд не є альтернативою літаку з точки зору фактора часу. Але це, безумовно, важлива альтернатива шосе. Я припускаю, що швидке перевезення поїзда між Стамбулом та Анталією може знайти час 6.

Чи буде швидкісний потяг до Чорного моря?

У нас буде лінія Ерзінджан-Трабзон. Це не швидкісний потяг, але це швидкісний поїзд, якщо порівнювати його з звичайними поїздами.

НЕ БУДУТЬ ХАЙДАРПАСИ

Яким буде майбутнє залізничного вокзалу Гайдарпаша та його околиць?

Ми вже закінчили дах. Коли Marmaray вступає в гру, залізничний вокзал Хайдарпаша та його околиці витрачаються даремно. 2,5 працює над правильною оцінкою цієї області. Ми отримали схвалення комітетів з питань збереження історичної та культурної спадщини. Потяг більше не буде входити до поточного залізничного вокзалу Гайдарпаша. У цій області триває дуже складний і подібний до павуків залізничний проект. 29 закінчить у жовтні 2013. Ми втратили рік 2004 завдяки археологічним розкопкам в Marmaray, які ми почали в 5!

У Стамбулі є сильні напади на силует. Як подібне відбуватиметься в Гайдарпаші?

Велика увага приділялася силуету. Попередні проекти концепцій хмарочосів не будуть реалізовані. Це були речі на папері. Немає хмарочосів. Ми підтримуємо існуючу висоту будівлі.

Стамбул затримує залізничну систему. Лондон почався в 1904. Вони побудували залізничну систему 450. Протягом того самого періоду, Стамбул залишився в ностальгічному тунелі з лічильниками 900!

  1. Як спроба моста?

Аукціон 2. разів відклали. Ми отримали запит від компаній, ми знову оголосили проект на 10 січня. 3 якщо приходять заперечення. Чи може мост зупинитися? Не існує жодних юридичних перешкод, але може бути така перешкода на кожному етапі проекту. Туреччина є правовою державою. Кожен може звернутися до судової влади проти рішень адміністрації. Але я не бачу великої проблеми з мостом. Я думаю, що 5 буде завершено всіма засобами протягом року. Ми не з бюджетом, а з формулою build-operate-transfer. Ті, хто виступає проти мосту, повинні також сказати рішення.

Kadıköy- Чи поїде метро Карталь до Тузли? Чи планується лінія продовження?

Sabiha Gökçen'e продовжуватиметься доти.

KadıköyЧи вдасться взяти метро з аеропорту Ататюрк і поїхати в аеропорт Ататюрка?

Так, у 2014 ви зможете перейти з однією передачею.

Газета Posta - Хакан Челік



Першим залиште коментар

Yorumlar