115-кілометрова швидкісна залізниця Бурса-Білецік, перший відрізок 75-кілометрового етапу контракту, вчора була підписана TCDD Бурса-Єнішехір Анкара (Державна залізниця Туреччини Турецької Республіки). Компанія TCDD підписала контракт з YSE-Tepe Partnership для випуску лінії. У церемонії підписання взяли участь Партнерство YSE-Tepe, віце-прем'єр-міністр Бюлент Арінч, міністр транспорту, морських справ та комунікацій Біналі Йелдірим та генеральний директор TCDD Сулейман Караман. Розглянута лінія буде завершена через 913 днів (2,5 роки). Одночасно з першим етапом будуть підготовлені проекти впровадження ділянки Єнішехір-Білецік. З завершенням 115-кілометрової лінії в 2016 році час у дорозі між Анкарою та Бурсою скоротиться до 2 годин 10 хвилин, а між Стамбулом та Бурсою - до 2 годин 15 хвилин. 75-кілометрова лінія Єнішехір-Бурса була нагороджена партнерством YSE-Tepe за 393 мільйони 170 тисяч лір.
Виступаючи на церемонії міністра транспорту, морських справ та зв’язку Біналі Йілдірім, сельджуки зі швидкісним проектом поїздів і заявили, що столиця Османської імперії та Туреччини взаємопов'язані. Ілдирим сказав: "Ми з'єднуємо Анкару з Коньєю, Анкару - Сівас, Анкару - Стамбул та Анкару - Бурсу з реалізованими нами проектами швидкісних поїздів. Ми зв'язуємо людей ». сказав. Нагадуючи, що боротьба за незалежність велася від станції в Анкарі, міністр Ілдирим заявив, що залізниця займає важливе місце в розвитку країни. Заявивши, що вони мали підписану мрію працювати на залізницях, міністр Ілдирим сказав: "Проект швидкісного поїзда Анкара-Стамбул був десяток урядів та два десятки міністрів. Завершити цю лінію було нашою силою. Це також наш уряд, щоб здійснити Мармарей, про який мріяв султан Абдулмекід і готувався до проекту султана Абдулхаміда, а про багатовіковий проект мріяли у 1860 році. "
Ілдирим заявив, що вони надають значення внутрішньому виробництву на залізницях, і для цього вони вживають заходів для виробництва внутрішньої залізниці, внутрішнього траверсу, локомотиву, ферм і швидкісних поїздів. Ілдирим сказав: "Ми поставили умову, щоб поїзди, які будуть використовуватися при будівництві метро в Анкарі, повинні робити 51% внутрішнього внеску". наводив приклад.
Пояснюючи розмір робіт, які потрібно виконати на 75-кілометровій лінії Бурса-Єнішехір, як "еквівалент створення міста, де проживатиме 20 тис. Людей", міністр Ілдирим дав таку інформацію про проект: "Існує близько 200 художніх структур, 20 км складається з тунелю, 6 км складається з віадуку. Тож третина з них складали тунелі та віадуки. У неї важкий край по обидві сторони Туреччини, важкі умови. Ми будемо сидіти і плакати? Ми працюємо з розумінням того, що "важко, неможливо зайняти деякий час".
Генеральний директор TCDD Suleyman Karaman Bursa високошвидкісний потяг лінії поїзда 58 сказав, що вони закінчили тугу. Станції Караман, Бурса, Гурсу і Єнішехір будуть розташовані на лінії, лінія буде також побудована відповідно до пасажирського та вантажного транспорту, сказав він.
Караман сказав: «Лінія буде побудована відповідно до швидкості 250 кілометрів на годину за останніми технологіями швидкісних поїздів. Коли ми закінчимо інфраструктуру через 2,5 роки, ми розпочнемо будівництво Єнішехір-Білеціка одночасно ». сказав.
Залізниця та поїзд, які роками залишались у фазі проекту, і нарешті прийшли до фази будівництва за допомогою швидкісного поїзда, про що я роками шкодував, хоча я був у Бурсі, після поїздки на поїзді я в дитинстві часто зустрічав довгу подорож і дивився назовні. Той факт, що поїзд приїде до Бурси, і важливість залізниці - це великий розвиток, хоча це не викликає такого хвилювання, як я в дитинстві.