орел Kadıköy Відбувся тест -драйв лінії метро

орел Kadıköy Відбувся тест-драйв лінії метро. З запуском лінії метро в лютому 2012 року вперше в історії республіки розпочнеться підземний транспорт до анатолійської частини Стамбула.

Мер Столичного муніципалітету Стамбула Кадір Топбаш, Картал, який розроблений таким чином, щоб бути стійким до землетрусу магнітудою 9 балів і має здатність перевозити 1,5 мільйона пасажирів на день. Kadıköy здійснив тест-драйв на лінії метро.

Прибувши на станцію Картал, Топбаш пішов дорогою, спеціально розробленою для громадян із вадами зору, і сів у метро. Метро, ​​Картал Kadıköy Топбаш, який сам зробив тест-драйв лінії метро об 11.11.2011 11.11, що є особливою датою сьогоднішнього дня, позував журналістам на водійському сидінні.

Після завершення подорожі Kadıköy Топбаш, який прийшов на станцію, сказав у своїй заяві тут: Kadıköy Він розповів, що розпочали тест-драйв лінії метро «Картал», що система розрахована на землетрус магнітудою 9 балів і що ця лінія може перевозити 1.5 мільйона пасажирів на день.

Пояснюючи, що ця лінія є дуже важливою, особливо для анатолійської сторони, і що лінію буде перетнуто за короткий час – 29 хвилин, Топбаш сказав: «Наші громадяни, які прямують від Картала до станції Ayrılıkçeşme, зможуть проїхати до інших станцій на Європейська сторона з Мармарай. Kadıköy«Можна буде дістатися до будь-якої точки Стамбула морським транспортом з , - сказав він.

ПОЛОВИНУ З 44 МІЛЬЯРДІВ ТЛ ІНВЕСТИЦІЙ БУЛО ВИТРАЧЕНО НА ТРАНСПОРТ

Пояснюючи, що загальні інвестиції, які вони зроблять у Стамбулі до кінця цього року, становитимуть 44 мільярди TL, і половину цієї цифри буде витрачено на транспорт, Топбаш заявив, що ці роботи невидимі, оскільки вони підземні, але гарячкова робота здійснюється під землею.

Заявляючи, що тисячі людей виконують ці роботи на глибині 40 метрів під землею, вдень і вночі, Топбаш сказав: «У найближчому майбутньому стамбульці відчують і побачать ці роботи набагато краще. Ми збільшили існуючу 44,1-кілометрову залізничну систему в Стамбулі до 82 кілометрів, а в 2014 році ця цифра досягне 230 кілометрів. «У 2014 році нашими залізничними системами користуватимуться 4 мільйони 950 тисяч людей на добу», — сказав він.

ВИХОДЯТЬ ЛІНІЯ МЕТРО ÜSKÜDAR-ÜMRANİYE-ÇEKMEKÖY

Загальна довжина - 22 кілометри Kadıköy- Заявивши, що вартість лінії метро Kartal становить 1,6 мільярда доларів, Topbaş сказав, що вони продовжать цю лінію ще на 4,5 кілометра до Пендік-Кайнарджа, і що загальні витрати з введенням в експлуатацію цієї лінії досягнуть 3 квадрильйонів 225 мільярдів лір.

Заявивши, що вони провели тендер на метро в напрямку Üsküdar-Ümraniye Tepe Üstü-Çekmeköy і що цю лінію планується завершити протягом 38 місяців, Топбаш заявив, що коли ця лінія буде введена в експлуатацію, серйозна щільність руху в цей напрямок буде скорочено.

Кадір Топбаш, з іншого боку, сказав, що вони зроблять усі автобуси в Стамбулі комфортними до кінця 2013 року і що вони запустять близько 3 тисяч нових автобусів у службу міста.

Заявивши, що вони хочуть розвивати метро як систему і що завдяки цій системі громадяни більше не будуть віддавати перевагу купівлі особистого транспорту, Топбаш сказав: «Тест-драйви цієї лінії повинні тривати ще кілька місяців. У лютому 2012 року ця лінія почне перевозити пасажирів. Вагони на цій лінії мають систему, за якою можна користуватися без водія. "Одна людина зможе розмістити вагони в гаражі, дивлячись на екран", - сказав він.

ОСОБЛИВОСТІ ЛІНІЇ МЕТРО KARTAL-KADIKÖY

З довжиною близько 22 кілометрів Kadıköy- Всього на станції метро "Картал" працює 16 станцій. Рекордні розкопки тунелів були зроблені в місті, яке є найшвидшим тунелем у світі, навіть до 150 метрів на день.

На 15 станціях розпочато електромеханічні та опоряджувальні роботи. Завершено прокладку лінії, загальна довжина якої становить 48,572 250 метри, між Козятаґі та Карталом. За добу продовжують монтувати XNUMX метрів рейок.

Кількість вагонів, передбачених для лінії, було збільшено зі 120 до 144 завдяки подовженню лінії до Кайнарки. У процесі відвантаження, яке розпочалося в січні, наразі на майданчик прибуло 16 вагонів. Всього в метрополітені в серії з 4 поїздів можна перевезти 1084 пасажири, а в серії з 8 поїздів - 2 тис. 168 пасажирів.

Усі транспортні засоби були виготовлені відповідно до безпілотної функції. Таким чином, такі операції, як паркування в нічний час і передача в ремонтно-технічну майстерню, будуть здійснюватися оператором в диспетчерському центрі і без водія. Це забезпечить економічність і гнучкість бізнесу.

Існують проміжні проходи, які дозволяють проходити між вагонами. У поїзді, що складається з 4 вагонів, буде можливий однорідний розподіл пасажирів. Усі вагони мають опалення, охолодження та вентиляцію.

Для безпеки пасажирів всередині та зовні транспортного засобу буде спостерігатися система замкнутої камери. Зовні автомобіля будуть цифрові індикатори, які покажуть, у якому напрямку він рухається. Над дверима всередині вагона буде «Динамічна дорожня карта», яка показуватиме пасажирам різними вогнями, до якої станції прямує транспортний засіб і від яких станцій він залишився, а також онлайн-інформацію, яку він отримує від лінії. Крім того, на цій дорожній карті будуть показані точки пересадки на інші транспортні системи.

Кожен транспортний засіб матиме 8 інформаційних екранів для пасажирів (РК-екрани) для інформування пасажирів і використання в рекламних цілях.

Між пасажирами та водієм стане можливим активне спілкування. Для комфортної подорожі будуть протипожежні ізолятори з вібро- та звукоізоляцією. Kadıköy- Після завершення будівництва лінії метро Kartal (та інших ліній, що будуються, таких як Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli), тривалість подорожі для пасажира, який їде на метро від Kartal; Kadıköy 29 хвилин, Üsküdar 35 хвилин, Yenikapı 47 хвилин, Taksim 55 хвилин, автовокзал 66 хвилин, Hacıosman 79 хвилин, аеропорт 79 хвилин, Олімпійський стадіон 89 хвилин.