Однією з головних проблем міст у процесі зростання та розвитку є громадський транспорт. У всіх розвинених містах світу цю проблему вдалося вирішити шляхом впровадження залізничних систем.
Ерзурум демонструє значні зміни в плані урбанізації в останні роки. Єнішехір, Дадашкент і Йилдизкент майже набули вигляду міст-супутників. З розвитком зимового туризму лижна траса стала важливим населеним пунктом. Територія навколо «Комбіни» з кожним днем набувала вигляду мікрорайону, що розвивався.
Коротше кажучи, Ерзурум стоїть перед нами як центр поселення, який має тенденцію поширюватися все більш горизонтально. У місті, яке має таку тенденцію до фізичного розширення, здається неминучою потребою отримати вигоду від залізничних систем у сфері громадського транспорту.
Інвестиції в майбутнє міста мають бути першою метою для молодих, динамічних та інноваційних працівників місцевого самоврядування. Можна бути успішним президентом, задовольняючись лише рутинними муніципальними послугами. Проте репутація та термін служби такого президента обмежується одним виборчим періодом. Якщо міський менеджер хоче зберегти своє ім’я своїми роботами, він не задовольняється звичайними успіхами, він інвестує в майбутнє. Серйозні, постійні, сучасні та оригінальні проекти – це керівництво далекоглядних менеджерів, які не погоджуються на однострокове правління.
...
Ми рекомендуємо вам провести дослідження з наступних тем, незалежно від можливих причин, таких як «фінансування є складним і дорогим»:
- Визначити головну лінію, через яку буде проходити наземна рейкова система.
- Швидше створення технічної комісії,
- Швидко провести наземне обстеження проектованої лінії,
- Визначення щільності пасажирів,
- Визначення зупинок і дистанцій,
- Проведення дослідження типів вагонів, які будуть використовуватися
Наша думка щодо маршруту лінії така:
Після використання гарячих джерел в лікувальних цілях густота пасажирів, які приїжджають з цього району до міста, зросте. Тому дуже корисно визначити початкову точку наземної легкорельсової системи як Ilıca.
- Система, що надходить з Іліці (муніципалітет Азізії),
- Він пройде через Дадашкент і досягне кільцевої дороги,
- Він увійде до університету через стадіон (м. Якутія)
- через університет
- Перед дослідницькою лікарнею він піде на дорогу Çat.
- Звідти по маршруту Йилдизкент і Єнішехір
- До центру міста він дістанеться з вулиці Боснії.
Технічний персонал може визначити точний маршрут і місця зупинок з мінімальною вартістю та розрахунком щільності пасажирів.
Видається можливим підготувати економічний проект із світловими системами, які не потребують підземних мостів і забезпечені системою сигналізації. Спеціальний для Ерзурума проект можна швидко втілити в життя, співпрацюючи з муніципалітетами, які впроваджують подібні проекти. Ми пишаємося тим, що наша столична міська рада підписала такий престижний проект. Ті, хто пропонує нашим людям теплий, якісний та сучасний громадський транспорт у цій холодній країні, створять чудовий смак у серцях людей цього міста.
Особливо в місті, яке приймає сорок тисяч студентів і тисячі туристів, такий сучасний сервіс додасть іншої атмосфери. Минулого року Близькосхідний технічний університет (METU) прийняв рішення створити залізничну систему на території кампусу. Проект, підготовлений спільно викладачами та студентами, передбачав забезпечення транспорту до кампусу «монорельсою», схожою на трамвай. Чи не могла б технічна комісія, яка буде сформована нашим муніципалітетом, зв’язатися з посадовими особами МЕДУ та дослідити можливість застосування подібних проектів для Ерзуруму?
Крім того, муніципалітет Кайсері реалізує серйозний проект щодо громадського транспорту за допомогою легкорейсових систем. Муніципалітет Кайсері взяв гарантію казначейства і брав участь у міжнародному тендері в 2004 році. Технічний комітет може працювати над цим питанням і досліджувати шляхи для Ерзурума довести подібний проект до тієї ж стадії. Звісно, з цих питань можна співпрацювати з муніципалітетами Стамбула, Анкари та Коньї. Як ці муніципалітети ініціювали та реалізовували більш-менш подібні проекти, і які іноземні ресурси вони знайшли для фінансування проектів?
Які є можливості внутрішнього фінансування?
Якщо такий проект, який усуне нашу проблему громадського транспорту на п’ятдесят років, значно сприятиме боротьбі із забрудненням повітря, а отже, здобуде великий авторитет уряду, пояснюється Прем’єр-міністру, громадським громадським організаціям міста та впливовим колам вести лобістську діяльність.
Не можете отримати результат? Ми не можемо знати, поки не спробуємо. Великі менеджери – це люди з великими мріями та великими цілями. Ми вважаємо бачення шановних мерів, губернатора та політичного комітету достатнім для великих проектів. Давайте йти цим шляхом, так само, як Кайсері ввів у дію більш масштабний проект і отримав казначейську гарантію.
Вони також митрополити, ми теж; до того ж у них, мабуть, два підрівні, у нас чотири.
І наш уряд визнав нас гідними заохочення першого ступеня. вона продемонструвала політичну волю до нашого розвитку; Чому б уряд, який демонструє це, не дасть нам казначейські гарантії, які він надав Кайсері? І чому ми не можемо зробити проект, щоб METU побудував свій кампус в Ерзурумі?
Першим залиште коментар