Генеральна Асамблея та засідання робочої групи Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (ТІТР), так званий Середній коридор, проходили в Києві, столиці України.
Доопрацьовано Раду директорів Міжнародного союзу Транскаспійського міжнародного транспорту (TITR) »
Ерол Арікан був обраний членом ради директорів Асоціації, де ТКДД є постійним членом Головного управління транспорту.
Генеральна асамблея Міжнародної ради Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (ТІТР) затвердила Положення про Раду директорів Союзу ТІТР, а за рішенням Генеральної Асамблеї Казахстанська компанія «Каскор-Транссервіс А» була прийнята як спільний член Асоціації.
"Нафтовий газ буде транспортуватися в Середньому коридорі"
Під час засідання Генеральної асамблеї під головуванням генерального директора Казахстанських залізниць Сауата Минбаєва були затверджені конкурентоспроможні тарифи на перевезення зерна, олійних культур і бобових культур, сірки, вугілля та зрідженого газу (СНД) за рік 2019 та обговорено комерційні та експлуатаційні питання.
Транспорт на маршруті збільшився більш ніж на 3 поверхи »
Члени Генеральної Асамблеї, TITR маршрут в першому місяці 2019 3 транзитних перевезень в тому ж періоді минулого року в порівнянні з аналогічним періодом минулого року 2,9 поверх, 2,5 поверх стратегічної важливості 3 сказав. У той же час контейнерні перевезення на маршруті збільшилися більш ніж за XNUMX разів.
«Перший час туркестанського корабля»
Крім того, 16 У квітні 2019, казахстанське фідерне судно «Turkestan taşıyan, що перевозило контейнери з китайськими товарами (електронні товари, тканини, інші товари народного споживання), що перевозилися з порту Ляньюньган з казахстанським зерном, вперше було перевезено з порту Актау до Бакинського порту. Було вирішено, що ці рейси будуть проводитися щотижня.
Члени Спілки TITR також дослідили обсяги вантажів, що перевозилися через TITR (Середній коридор) у першому кварталі 2019 року. Союз погодився з питаннями, пов’язаними з організацією перевезення контейнерів безпосередньо на залізничній водяній лінії, використовуючи подачі суден між портами Актау - Баку (Алат) у Каспійському морі. Також співпраця сторін в організації контейнерних поїздів на маршруті TITR, в організації вантажних перевезень тощо. питання були обговорені та вирішені.
У вищому керівництві закладу ми впевнені, що це додаткове завдання буде дуже успішним і буде дуже успішним.