Зміна регулювання автомобільного транспорту

Положення про автомобільний транспорт змінилися: Міністерство транспорту, морських справ та зв’язку змінило визначення маршруток, автобусів та автомобілів.
Міністерство транспорту, морських справ та зв'язку змінило визначення мікроавтобусів, автобусів та автомобілів. У той час як визначення мікроавтобуса на 9-15 місць, включаючи його водія, було переобладнано як транспортний засіб на 10-17 місць, включаючи водія, автобус з більш ніж 15 місцями, включаючи водія, був визначений як "транспортний засіб з більш ніж 17 місцями, включаючи водія". . З іншого боку, автомобіль був виражений як автомобіль з максимум 9 місцями, включаючи його водія, і виготовлений для перевезення людей.
Положення про внесення змін до Положення про автомобільний транспорт Міністерства транспорту, морських справ та зв'язку було опубліковано в Офіційному віснику.
В рамках регламенту були внесені зміни. Відповідно, транспортні засоби, що підлягають обліку поза межами регламенту документа про реєстрацію транспортного засобу, снігоочисник, пересувний кран, мийний або підмітальний транспортний засіб, каналізаційний транспорт, бетононасос та інші транспортні засоби під назвами функцій похоронних транспортних засобів, автомобілів швидкої допомоги чи транспортних засобів також буде вважатися розумним для цілей використання із знайденими транспортними засобами. Раніше документ про реєстрацію транспортних засобів включав транспортні засоби, які були зареєстровані як похоронні транспортні засоби, машини швидкої допомоги або транспортні засоби в прямому ефірі, які були обґрунтованими для цілей реєстрації.
-ЗМІНЕНІ ВИЗНАЧЕННЯ МІНІБУСІВ, АВТОМОБІЛІВ ТА АВТОМОБІЛІВ
Міністерство транспорту, морських справ та зв'язку змінило визначення мікроавтобусів, автобусів та автомобілів. У той час як визначення мікроавтобуса на 9-15 місць, включаючи його водія, було переобладнано як транспортний засіб на 10-17 місць, включаючи водія, автобус з більш ніж 15 місцями, включаючи водія, був визначений як "транспортний засіб з більш ніж 17 місцями, включаючи водія". . З іншого боку, машина була виражена як автомобіль з максимум 9 місцями, включаючи свого водія, і виготовлений для перевезення людей. Раніше автомобіль визначався як транспортний засіб, що має максимум 8 місць, включаючи його водія.
СПЕЦІАЛЬНІ УМОВИ НІМЕЦЬКОГО АБО ПОВТОРЕННЯ
Змінено 13 статей, що стосуються особливих умов отримання або поновлення посвідчення. Відповідно, той факт, що реальні особи, які подають заяву на отримання посвідчення К1, повинні мати принаймні 1 власний транспортний засіб для перевезення комерційно зареєстрованих та зареєстрованих товарів, загальна вага автономних транспортних засобів тракторного типу та максимальна вага навантажених автономних вантажних автомобілів та мікроавтобусів, що перебувають у власній власності, має бути менше 30 тонн. і вони повинні мати 10 тисяч турецьких лір капіталу або оборотних коштів. За винятком одного автономного транспортного засобу, мінімальна місткість та капітал не вимагається від реальних осіб, які подають заявки лише на внутрішньоміські або міські перевезення з мікроавтобусами, а ставка дисконтування, що застосовується до плати за посвідчення авторизації, становитиме 1 відсотків. Раніше ця ставка застосовувалася як 90 відсотків. У випадку, якщо ті, хто отримав сертифікат дозволу таким чином, хочуть діяти в країні, зареєструвавши транспортний засіб / транспортні засоби з максимальною вагою навантаження більше 75 тис. 3 кілограмів, і які виготовляються для перевезення вантажів; Щодо сертифіката авторизації K500, виконуючи мінімальні вимоги до ємності та капіталу, передбачені цим Регламентом для реальних осіб, та виплачуючи 1 відсотків різниці в порівнянні з поточною повною заробітною платою, замість 75.
Юридичні особи, включаючи кооперативи, які подають заяву на отримання посвідчення К1, повинні мати щонайменше 3 автомобілі, що перебувають у власній власності, для перевезення комерційно зареєстрованих та зареєстрованих товарів, загальна вага автотранспортних засобів, що перебувають у власній власності, і максимальна вага навантажених автономних вантажних автомобілів та вантажних автомобілів, що перебувають у власній власності, повинні бути менше 110 т і вони повинні мати 10 тисяч турецьких лір капіталу або оборотних коштів. За винятком одного автономного транспортного засобу, юридичних осіб, які подають заявки лише на місцеві або міські перевезення з мікроавтобусами, мінімальна місткість та вимога до капіталу не вимагатимуться, а необхідні збори сертифікатів дозволів становитимуть 1 відсотків зі знижкою у пункті „b” п’ятнадцятого пункту статті 43. У випадку, якщо ті, хто отримав дозвіл на отримання дозволу таким чином, хочуть здійснювати внутрішні справи, реєструючи транспортний засіб / транспортні засоби з максимальною вагою навантаження більше 75 тис. 3 кілограмів, і які виготовляються для перевезення вантажів; Щодо сертифіката авторизації К500, вони будуть відповідати мінімальним умовам ємності та капіталу, встановленим для юридичних осіб у цьому Регламенті, та умові, передбаченій підпунктом "b" п'ятнадцятого пункту статті 1. Вони заплатять 43 відсотків різниці від поточної повної ставки. Раніше виплачували 90 відсотків різниці.
Заявники на сертифікат дозволу K2 повинні мати принаймні 1 власний транспортний засіб для перевезення товарів, зареєстрований та зареєстрований як комерційно, так і приватно. 90-відсоткова знижка застосовуватиметься до плати за посвідчення авторизації тих, хто подає заявку на перевезення лише фургоном. У випадку, якщо особи, які отримали сертифікат дозволу таким чином, хочуть зареєструвати транспортний засіб або транспортні засоби з максимальною вагою навантаження більше 3 тисяч 500 кілограмів у документі транспортного засобу, що додається до сертифікату дозволу; Ліцензія K2 буде платити 90-відсоткову різницю порівняно з поточним повним внеском.
Жодних мінімальних вимог щодо ємності щодо тоннажу не вимагатиметься для тих, хто хоче отримати сертифікат дозволу K1 на броньованих транспортних засобах та подібних автомобілях спеціального призначення, що перевозять дорогоцінний папір або метал, такі як авто-рятувальники, гроші чи золото. Серед цих транспортних засобів, де раніше не вимагалася мінімальна вантажопідйомність, був також "гумовий колісний кран". З цим регулюванням гумовий колісний кран був виключений із сфери застосування.
- ВИКОРИСТАННЯ ТА ВИКЛЮЧЕННЯ ВИРОБНИЦТВ, ЗАЯВЛЕНИХ ДО ДОКУМЕНТІВ ТРАНСПОРТІВ -
У статтю 30 Положення про "використання транспортних засобів, зареєстрованих у документах на транспортні засоби, та виняткове ставлення" було внесено зміни.
Власники посвідчення авторизації; За винятком ставлення у другому, третьому, четвертому та п'ятому абзацах, вони будуть використовувати лише транспортні засоби, зареєстровані в їхніх власних транспортних документах, у своїй транспортній діяльності. Власники посвідчення авторизації; Вони зможуть використовувати транспортні засоби, зареєстровані в їхніх посвідченнях авторизацій, для буксирування причепів та напівпричепів з іноземними номерними знаками, які входять у сферу дії пункту "е" першого пункту статті 65.
- МОДИФІКАЦІЇ ТА ЦЕНТРИ ДЛЯ ТОПЛИВА В ТРАНСПОРТІ
31 пов'язаний з модифікацією транспортних засобів та паливних баків. пункт змінено. Відповідно, хоча свідоцтва про дозвіл зареєстровані як автобуси в документах на транспортні засоби, різниця між визначеннями автобусів та автомобілів у Законі про дорожній рух є типом автобуса, за винятком транспортних засобів, які змінилися як автомобілі; Транспортні засоби для перевезення пасажирів з підвищеною місткістю сидінь за допомогою модифікацій не повинні фіксуватися в документах на транспортні засоби, що додаються до дозвольних документів.
До статті 65 Положення внесено додаткове положення, що стосується "Сфери міжнародних перевезень". Відповідно до охоплюють міжнародні вантажні та пасажирські перевезення в Туреччині залізничним транспортом або градом з моря або порожнім причепом з іноземним покриттям або на батьківщину напівпричепа або затягнутого в треті країни або в протилежному напрямку або транспорту. Положення набрало чинності з дня.