Про це повідомили про транзит тунелю Євразії

Про це було сказано, що в проекті «Євразійський тунель» стягується збиток. Відповідно, прохід через тунель складе 5 доларів + ПДВ.
Міністр транспорту, морського транспорту та зв'язку Ахмет Арслан, тунель Євразії (Босфорський автомобільний перехід) платитимуть 5 доларів + ПДВ.
Арслан приїхав до головного офісу проекту в Гайдарпаші до свого візиту до проекту перетину трубопроводів Євразії. Тут міністра Арслана про поточний проект проінформували голова правління Євразійської операції з будівництва та інвестування тунелів (ATAar) Башар Аріоглу, старший менеджер (генеральний директор) ATAŞ Сеок Джее Сео та заступник генерального директора ATAŞ Мустафа Танріверді.
Міністр Арслан заявив, що 82 відсотки будівництва тунелю Євразії завершено, і сказав: "Наша мета - добудувати тунель наприкінці року і запропонувати його Стамбулу та Стамбулу". сказав.
Потім Арслан, входячи в тунель з анатолійської сторони, знайшов іспити через європейську сторону.
Арслан, який зробив заяву для журналістів тут, заявив, що вони реалізували проекти, які полегшуватимуть Стамбул по одному, і що транспортні засоби будуть проходити через тунель, побудований під морем після Мармарея.
Арслан заявив, що проект, що проходить під метром 106,4 нижче морської поверхні, має рекорд у цьому сенсі і що тунель має рекорд з його діаметром метрів 12.
Арслан сказав: "Цей рекордний проект дозволяє перевезенням на історичному півострові проходити під морем до Анатолії, не виснажуючи більше Стамбула". Він сказав мені, що надав.
«Не можна заперечувати внесок проекту в історичний півострів. Вони заявляли, що проект буде тягарем для історичного півострова. Євразійський тунель - брат Мармарея, який прийшов взяти тягар, а не бути тягарем на історичному півострові ". сказав.
"Це буде продовжувати служити навіть під час найбільшого землетрусу"
Проекти, які отримали нагороди у численних національних та міжнародних передачах "Арслан", звіту про ОВНС для проекту, хоча це не потрібно в Туреччині, а експертам у галузі європейських чиновників зазначено, що дослідження ОВНС було замовлено.
Арслан сказав: “Ми досягли 82 відсотків з точки зору будівництва в Євразійському тунелі. Наша мета - закінчити тунель наприкінці року та запропонувати його Стамбулу та Стамбулу. Проект, який зазвичай повинен бути завершений у липні 2017 року, буде виконаний на 7 місяців раніше. У таких величезних проектах є звичка бути закінченим з часом. Ця звичка буде порушена ". він говорив.
Щодо стійкості тунелю до землетрусів, Арслан сказав: «У такому землетрусному місті, як Стамбул, воно буде продовжувати служити навіть без найменших збитків під час найбільшого землетрусу, який, як вважають, трапляється кожні 2 років. Ні в кого не повинно бути сумнівів щодо стійкості до землетрусів як для Мармарею, так і для Євразійського тунелю; Проекти, які виживуть без найменшої шкоди. У цьому сенсі це справді амбіційні проекти ". використовували вирази.
"Він обслуговуватиме 120 тисяч транспортних засобів на день"
Арслан, Євразія Туннель з дорогами на азіатській та європейській сторонах буде в цілому 14,6 кілометрів і тунель складається з 5,5 кілометрів.
Арслан заявив, що вони передбачають, що тунель обслуговуватиме 120 тисяч транспортних засобів на день і що це коштує 40 мільйонів на рік, і сказав: "Наші дослідження показують, що стамбульці віддадуть перевагу цьому тунелю і перевистять 1 тисяч через 2-120 роки".
Плата за 5 доларів
На питання про плату за тунель Арслан сказав: «Я знаю, що плата за проїзд індексується в іноземній валюті. Дату його відкриття потрібно оновити. Буде 5 доларів плюс ПДВ. Тож це буде від 15 до 20 лір. Скажімо, це 5 доларів плюс ПДВ ". він говорив.
Після виступу фотографія, зроблена на першій церемонії підписання проекту Євразійського тунелю, була представлена ​​міністру Арслану. Арслан підписав шолом, який згодом буде розміщений у музеї проекту.
Після церемонії Арслан зробив фотографії з журналістами і робітниками.
Час подорожі між двома континентами буде скорочено до 15 хвилин
Проект, поданий тендером Міністерством транспорту, морських справ та комунікацій Генеральним управлінням інвестицій у інфраструктуру на лінії Казличешме-Гьозтепе за моделлю Build-Operate-Transfer (BOT), та будівельні роботи виконуються Япі Меркезі та партнерство SK E&C, працює 7 днів і 24 години. триває безперервно.
Час подорожі по лінії Kazlıçeşme-Göztepe, де трафік дуже зайнятий, скоротиться до 15 хвилин, а проект забезпечить безпечний і комфортний проїзд по цьому маршруту з його передовою технологією.
Сучасне освітлення, висока вентиляційна потужність і низький нахил дороги підвищать комфорт під час їзди. Двоповерхова конструкція тунелю також позитивно вплине на комфорт водіння завдяки його внеску в безпеку дорожнього руху.
Проїзд в одну сторону буде здійснюватися з 2 смуг руху на кожному поверсі. Подорожувати можна буде безперервно за несприятливих погодних умов, таких як туман та ожеледиця. Буде забезпечено ключове сполучення, що завершує дорожню мережу, та найшвидший транспорт між існуючими аеропортами Стамбула.