Транспортний сектор припинився

Транспортний сектор зупинився: у заяві Ванської торгово-промислової палати було зазначено, що високі збори за документи призвели до зупинки транспортного сектору.
У заяві Van TSO було оголошено, що високі комісії, що застосовуються до сертифікатів авторизації типу K, продовжують завдавати шкоди компаніям, які працюють у транспортному секторі.
У заяві Ванської торгово-промислової палати було зазначено, що сертифікат авторизації K1, який є обов’язковим для компаній, що працюють у внутрішньому транспортному секторі в рамках Регламенту автомобільного транспорту, зупинив цей сектор, і додано: збір у 1 17.594,00 TL, 2 8.796 TL за сертифікат K3 і 8 796 TL за сертифікат KXNUMX призвели до зупинки галузі. «Особливо в транспортному секторі, який займає важливе місце у Вані, різниця в комісіях і високі комісії між документами для отримання сертифікату авторизації типу K і політикою комісії, що застосовується до операцій з картками транспортних засобів існуючих власників документів, продовжують створювати проблеми. " Було сказано.
У заяві Міністерства транспорту зазначено, що процеси видачі документів на кожен транспортний засіб, що рухається автомагістралями, стали системою, яка триває близько 8 років, «У Регламенті автомобільного транспорту кожен транспортний засіб у Списку транспортних засобів підлягає Сертифікат авторизації видається карткою автомобіля. Якщо будь-яка інформація на цих картках автомобіля змінюється, картку автомобіля також потрібно змінити. Кожна зміна транспортної картки коштує стільки ж, скільки й оформлення нової транспортної картки. У разі зміни хоча б однієї інформації компанії на картках транспортних засобів необхідно також змінити картки всіх транспортних засобів у списку транспортних засобів. У цьому випадку компанії з сертифікатами авторизації змушені платити нову комісію за кожну картку транспортного засобу і нести дуже серйозні витрати. У нашій країні оформлення документів на кожен транспортний засіб, що рухається по магістралях, особливо Мінтрансом, стало системою, яка існує вже близько 8 років. Для цього забезпечення зручності громадян у системі, яка зараз має стенд, є дуже важливим для виживання галузі. «Перегляд тарифів на документи Міністерством транспорту, морських справ і зв’язку та їх зменшення або виплата частинами відкриє шлях для розвитку галузі».