Китайська компанія під назвою Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) оголосила, що незабаром буде видаляти натрій для заміни літію в акумуляторах. Іншими словами, транспортні засоби тепер використовуватимуть сіль як паливо. Сучасна компанія Amperex Technology Ltd (CATL), гігантський китайський виробник літій-іонних акумуляторів, які живлять електромобілі, оголосила, що найближчим часом на ринок будуть представлені іонно-натрієві акумулятори.
Як відомо, літій - елемент, споживання якого вибухнуло з тих пір, як його використовували для виробництва акумуляторів для електромобілів, і насправді це рідкість. Зі збільшенням виробництва електромобілів з наступного року можливість дефіциту літію у світі зростає. Однак натрій - це елемент, який можна знайти скрізь у природі.
Оскільки Китай виробляє лише 7 відсотків світового виробництва літію, він намагається захистити свою незалежність у цій сфері, диференціюючи джерело своїх автомобільних потреб у електроенергії. Ху Юншен, професор Пекінського фізичного інституту, стверджує, що Китай зробить крок, що відкриває еру в новій енергетичній ері, якщо ввести і масово виробляти натрій-іонну батарею.
Ця технологія також надає багато переваг, таких як більший тепловий баланс і швидка зарядка як фактор безпеки. Однак наразі іонно-натрієва технологія також має певні обмеження, такі як низька щільність енергії, тобто більш низьке «співвідношення енергії до ваги» порівняно з літій-іонним. Наприклад, 3 Вт · год на кілограм є дійсним для іонно-натрієвої батареї, призначеної для використання у моделі Tesla 160, тоді як це значення становить 260 Вт · год/кг для іону натрію. З іншого боку, очевидно, що витрати на виробництво «соляної батареї» триватимуть багато часу, щоб зрівнятися з ціною літій-іонної.
Всі ці порівняння, переваги та недоліки в стороні, на думку багатьох експертів галузі, якщо є проблеми з постачанням літію, існує готовий план В, який є дуже важливою віддачею.
Джерело: Китайське міжнародне радіо
Першим залиште коментар