З 2011 konuşulsa під час першого проекту каналу Стамбула знаходиться в порядку денному Туреччини в останні дні, в результаті чого навколишнього середовища і розвитку, а також розмір з точкою зору фінансування і страхування багато питань і проблем разом.
З іншого боку, експерти, з якими Euronews консультувався з цього питання, звертають увагу на деякі специфічні ризики щодо фінансування та страхування проекту.
Вартість можна подвоїти
Економіст Юміт Кумкуоглу, генеральний директор Kare Portföy, який розмовляв з Euronews турецькою мовою, заявив, що прогнозована вартість для Kanal İstanbul - це дуже оптимістична цифра, як і в попередніх великих інфраструктурних проектах, і що вартість може бути подвоєна на заключному етапі.
«Оптимістичні оцінки вартості не перевищують навіть вимагати кредиту в розмірі 10 млрд євро в рівні витрат безпрецедентного в історії Туреччини. Я думаю, що міжнародні банки не захочуть ризикувати, оскільки це складний проект як юридично, так і політично, і це негативно впливає на природу та навколишнє середовище. ємність.
Gem Ми не можемо змусити жоден корабель перетнути протоку, оскільки кораблі проходять вільно і за низькою ціною. Проект навряд чи принесе дохід. Я не бачу жодної причини, чому земля біля каналу набере цінність. Крім того, не слід ігнорувати ризики, пов'язані з угодою з Монтре ".
Що очікується у страховій галузі?
При погляді на страховий Kumcuoğlu розмір проекту занадто малий, в світовому масштабі, що свідчить про те, що страховий сектор в Туреччині, в небезпеки під час будівництва каналу говорить про те, що внутрішній потенціал для запобіжника.
Деякі експерти звертають увагу на розмір арбітражу в процесі страхування; Крім того, страховий процес через Всесвітню страхову асоціацію щодо збитків, які судна, що проходять через канал після проходження через канал, також може бути заподіяний під час проходу. У цей момент буде потрібна тарифна система з різними параметрами, такими як вантаж, небезпечний він чи ні, і розмір судна.
Нещодавно Конституційний суд (СУМ) відхилив запит про скасування регламенту щодо включення Канал Стамбула до моделі "Будуй-працюй-передавай" (BOT). Президент Реджеп Таїп Ердоган оголосив, що в найближчі дні відбудеться тендер на проект "Стамбул Канал". Деякі експерти припускають, що процес фінансування проекту, який, як очікується, буде гарантованим казначейством, може змінюватися відповідно до реакцій громадськості.
Столичний мер Стамбула, який різко критикує Kanal Istanbul, який Ердоган називає "моєю мрією" Ekrem İmamoğlu з іншого боку, описує це як «катастрофічне, зраду та вбивство».
КЛАЦНУТИ ТУТ, щоб прочитати новини
Першим залиште коментар