Як відомо, історія про змію - це термін, який використовується в предметах, які неможливо укласти і продовжувати. Затримка роботи, зупиніться і прийдіть до порядку денного і є обіцянкою у випадках невдачі. Очікування людей Шанлюрфи також нагадує цю історію.
Щоб полегшити трафік Шанлюрфа, був розроблений та успішно завершений тест-драйв після скасування досліджень, інвестиційний проект 60 млн. TL. З цим аспектом до невирішених проблем Шанлюрфи було додано ще одну проблему.
То що ж у вас запитати? Проект trambus, який розпочали будувати столичні муніципалітети Малатія 2 років тому і від дороги до зупинки, був відкладений.
Проекти метрополітену віддають перевагу у містах з високою пасажиромісткістю, таких як наші столичні міста (Стамбул, Анкара, Ізмір), тоді як у таких містах, як Анталія, Бурса, Ескішехір, Конья, Кайсері (Метро, Анталія, Бурса, Ескішехір, Конья, Кайсері), дешева система легкого залізничного транспорту (LightRail), переважні транспортні системи, такі як трамваї.
За даними 2018 років 797.036 44 тисяч населення і студентам, які отримують вигоду від цих послуг по всій Малатье, Туреччина змогла збільшити трафік в першому TRAMBUS.
Столичний муніципалітет Малатії 22 квітня 2013 в рамках проекту Trambus провів закупівлю автомобілів 10. Трамбус, який буде працювати в напрямку міста Схід-Захід (Університет-Автовокзал) і який повинен перевозити 8-10 тис. Пасажирів на годину, має електричний двигун і забезпечує 75% економію палива порівняно з дизельними двигунами.
В рамках проекту посадовці муніципалітету Малатії взяли подібні системи в Мілані, Італії та Цюріху, Швейцарія.
Цей проект, на жаль, став історією змій у Шанлюрфі, яка привертає увагу своїми історичними, культурними та багатьма аспектами, які не вийшли з порядку денного останніх часів. Чому Санліурфа позбавлений цієї послуги, маючи кількість населення 2.035.809 та понад тисячу студентів університету в 28? На жаль, ми в розпачі. Ми домовилися проходити на останніх місцях У сфері освіти, транспорту, багато в чому да
Як відомо, історія про змію - це термін, який використовується в предметах, які неможливо укласти і продовжувати. Затримка роботи, зупиніться і прийдіть до порядку денного і є обіцянкою у випадках невдачі. Очікування людей Шанлюрфи також нагадує цю історію.
Щоб полегшити трафік Шанлюрфа, був розроблений та успішно завершений тест-драйв після скасування досліджень, інвестиційний проект 60 млн. TL. З цим аспектом до невирішених проблем Шанлюрфи було додано ще одну проблему.
То що ж у вас запитати? Проект trambus, який розпочали будувати столичні муніципалітети Малатія 2 років тому і від дороги до зупинки, був відкладений.
Проекти метрополітену віддають перевагу в містах з високою пасажиромісткістю, таких як столичні міста (Стамбул, Анкара, Ізмір), тоді як у таких містах, як Анталія, Бурса, Ескішехір, Конья та Кайсері, які не мають столичних розмірів (LightRail), переважна система легкої залізниці з меншими витратами. переважні транспортні системи, такі як трамваї.
За даними 2018 років 797.036 44 тисяч населення і студентам, які отримують вигоду від цих послуг по всій Малатье, Туреччина змогла збільшити трафік в першому TRAMBUS.
Столичний муніципалітет Малатії 22 квітня 2013 в рамках проекту Trambus провів закупівлю автомобілів 10. Трамбус, який буде працювати в напрямку міста Схід-Захід (Університет-Автовокзал) і який повинен перевозити 8-10 тис. Пасажирів на годину, має електричний двигун і забезпечує 75% економію палива порівняно з дизельними двигунами.
В рамках проекту посадовці муніципалітету Малатії взяли подібні системи в Мілані, Італії та Цюріху, Швейцарія.
Цей проект, на жаль, став історією змій у Шанлюрфі, яка привертає увагу своїми історичними, культурними та багатьма аспектами, які не вийшли з порядку денного останніх часів. Чому Санліурфа позбавлений цієї послуги, маючи кількість населення 2.035.809 та понад тисячу студентів університету в 28? На жаль, ми в розпачі. Ми домовилися проходити на останніх місцях У сфері освіти, транспорту, багато в чому да
Як відомо, історія про змію - це термін, який використовується в предметах, які неможливо укласти і продовжувати. Затримка роботи, зупиніться і прийдіть до порядку денного і є обіцянкою у випадках невдачі. Очікування людей Шанлюрфи також нагадує цю історію.
Щоб полегшити трафік Шанлюрфа, був розроблений та успішно завершений тест-драйв після скасування досліджень, інвестиційний проект 60 млн. TL. З цим аспектом до невирішених проблем Шанлюрфи було додано ще одну проблему.
То що ж у вас запитати? Проект trambus, який розпочали будувати столичні муніципалітети Шанлюрфа 2 років тому і від дороги до зупинки, був відкладений.
Проекти метрополітену віддають перевагу у містах з високою пасажиромісткістю, таких як наші столичні міста (Стамбул, Анкара, Ізмір), тоді як у таких містах, як Анталія, Бурса, Ескішехір, Конья, Кайсері (Метро, Анталія, Бурса, Ескішехір, Конья, Кайсері), дешева система легкого залізничного транспорту (LightRail), переважні транспортні системи, такі як трамваї.
За даними 2018 років 797.036 44 тисяч населення і студентам, які отримують вигоду від цих послуг по всій Малатье, Туреччина змогла збільшити трафік в першому TRAMBUS.
Муніципалітет Малатії 22 придбав транспортні засоби 2013 в рамках проекту Trambus, який відбувся у квітні10. Місто буде працювати в напрямку Схід-Захід (Університет-Автовокзал) і буде перевозити 8-10 тис. Пасажирів на годину, який має електродвигун і забезпечує 75% економії пального в порівнянні з дизельними двигунами.
В рамках проекту посадовці муніципалітету Малатії взяли подібні системи в Мілані, Італії та Цюріху, Швейцарія.
На жаль, цей проект став історією змії в Шанлюрфі, яка привернула увагу своїми історичними, культурними та багатьма аспектами, які не потрапили до порядку денного останніх часів. Чому з населенням 2.035.809 та понад 28 тис. Студентів університету Ченлюрфа позбавлений цієї послуги? На жаль, ми перебуваємо у прийнятому відчаї. Ми прийняли займати останнє місце в галузі освіти, транспорту, багатьма іншими способами ... (Kenan TAZEFİDAN - Gazeteipekyol)
Першим залиште коментар