Kazlıçeşme-Halkalı Прикордонна лінія 2 завершиться в цьому році

Kazlıçeşme-Halkalı Приміська лінія 2 буде в рік: міністр транспорту, морського транспорту та зв'язку Біналі Yıldırım, 3. оголосив, що остання палуба мосту буде розміщена в неділю.
Йілдірім, який також висловив заяви щодо Проекту «Стамбул», попросив не поважати спекуляції і заявив, що маршрут 5 буде оголошений протягом декількох місяців. Посилаючись на високошвидкісні залізничні роботи, міністр транспорту, Казличешме- Halkalı 2 може бути завершено протягом року.
Міжнародний ярмарок залізниць, залізничних систем, інфраструктури та логістики Eurasia Rail відкрив свої двері для своїх відвідувачів вже в шостий раз. Міністр транспорту, морських справ та зв'язку Біналі Йылдырим перерізав стрічку ярмарку, в якому взяли участь 6 компаній з 21 країни. Відвідування декількох кіосків із учасниками sohbet Потім Ілдирим відповів на запитання представників преси. Деякі частини виступу Йылдирима, який давав інформацію про багато тем від лінії швидкісного поїзда до передмістя, від проекту 3-го мосту до Стамбульського каналу, такі:
"ЛІНІЯ KAZLIÇEŞME-HALKALI BANLIY БУДЬ ЗАКОНЧАНО ЗА 2 РОКИ"
"Зараз швидкісний потяг йде з Анкари і зупиняється в Пендіке. Між Пендіком та Айрилыккешме, Гайдарпашами приміська лінія та швидкісний поїзд працюватимуть разом. Тож лінія тут повністю поновлюється з нуля. Будуть швидкісна поїзда та приміська лінія. Швидкісний поїзд дістався до Гайдарпаші. Закінчення цієї лінії буде завершено приблизно через 2 роки із закінченням приміської лінії. Тим часом, Головне управління Державних залізниць проводить реставраційні роботи, пов'язані з Гайдарпашею, і там проводяться роботи, які проводяться з 2006 року з правліннями, районними та столичними муніципалітетами. Відповідно до рішень, прийнятих у цих дослідженнях, ми продовжимо роботи з облаштування цієї зони та відновлення інфраструктури відповідно до швидкісного поїзда в межах визначеного нами календаря. Приміська лінія складається з двох частин. Відрізок від Пендіка до Айрилыкчеме на Анатолійській стороні. Там Мармарай зливається з метро Карталь. У другій частині - від Kazlıçeşme Halkalıпродовжує. Його будівництво було затримано на жаль, через деякі проблеми з компанією. Але наші друзі спочатку попрацюють над цим проектом. Приблизно через 2 роки ми поставимо їх на озброєння не пізніше 2018 року ».
"3. ЗАВДАННЯ ДНЯ МОСТОВОГО РИНКУ ”
"3. За збірним мостом залишився зазор 9 метрів. Ми закриваємо цю прогалину в неділю. Тоді ресурси будуть зроблені. Недоліки будуть виконані. Через кілька місяців можна буде піти на міст і поїхати на машині до травня ».
"ЗАЛІЗНА СИСТЕМА НА МОСТІ ГОТОВА, ПРОДОЛЖЕНО ЗА РОКИ"
"На мосту залізничної системи немає готової проблеми, вона закінчується в травні. Але оскільки його продовження ще не зроблено, воно буде готове лише як інфраструктура. Після цього ми з'єднаємо Анатолійську сторону мосту лінією, яку потрібно придбати у Ізміта чи Кесекьоя, починаючи від Акьязи. З іншого боку, лінія, яку ми беремо через Одірн HalkalıМи будемо прив’язані до розділу в. Це речі, які відбудуться в найближчі роки. До цього часу Мармарай, швидкісна поїздова лінія, яка є продовженням Мармарая, побачить цю потребу. Важливий проект цього року HalkalıУ нас нормальна лінія від Едірне. Крім того, ми розпочнемо будівництво швидкісної поїзної лінії ».
"МИ НЕ РЕКЛАМАЛИ МАРШЕТ ПРО КАНАЛ ІСТАНБУЛ"
«Маршрут Каналу до Стамбула ніколи не був офіційно оголошений нами. Однак час від часу в публіці трапляються чутки, спекуляції та жертви. У зв'язку з цією ситуацією виникла потреба попередити наших громадян. На минулих тижнях я говорив, що на Канал Стамбул працює 5 маршрутів. Наразі робота на цих маршрутах не закінчена повністю. Ми оголосимо про це в найближчі кілька місяців. Після цього ми будемо діяти, щоб зняти першу кірку. "
«БУДЕ В ОБСЛУГОВУВАННІ В 2023 році, БУДЕ 2023 МЕТРИ»
«У нас є міст у Чанаккале, який ми знаємо як 1915 рік. Цей міст буде зданий на експлуатацію до 2023 року. Найважливіша особливість - відстань між ніжками моста - 2023 метри. Він був першим серед веж у світі ».
"ВІН БУДЕ ПРО 6 МІЛЬДРІЙНИХ ДОЛЛАРНИХ ІНВЕСТИЦІЙ"
«Роботи на 80 тендерах на закупівлю YHT тривають, це буде інвестиція в розмірі 5-6 мільярдів доларів. Це не планується як закупівля. Він передбачає, що особливо швидкісні поїзди повинні бути зроблені з максимальною ставкою місцевого внеску ".