Консорціум Dubai Metro New Route – 3 готує пропозицію. Синя лінія планується з’єднати 30 км існуючих Червоної та Зеленої ліній. Приблизно половина цієї відстані, приблизно 15,5 км, буде під землею, а решта 14,5 км будуть підняті над землею.
Очікується, що ця лінія складатиметься з 7 станцій, 14 з яких є надземними. Буде 5 станцій метро, включаючи одну пересадкову станцію та дві підвищені пересадочні станції, які з’єднуватимуться зі станціями Centrepoint і Creek.
У жовтні Управління доріг і транспорту Дубая (RTA) оприлюднило заяву, в якій закликало підрядників висловити зацікавленість у проектуванні та будівництві лінії.
Ось 3 консорціуми, які наразі подали заявки:
1. Siemens (Німеччина)/Samsung C+T (Південна Корея)/Larsen & Toubro (Індія)/Wade Adams (ОАЕ)
2. Alstom (Франція)/FCC (Іспанія)/China State Civil Engineering Corporation (Китай)
3. China Railway Construction Corporation (CRCC – Китай)/China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC – Китай)
Три консорціуми, кожен з яких є постачальником залізничного транспорту, готуються до цього проекту з минулого року. Хоча дві команди залишилися без змін, дві команди змінилися для команди Siemens. Samsung замінив бельгійську Six Construct, а Wade Adams — Alec Engineering.
Очікується, що розробка проекту коштуватиме кілька мільярдів доларів.
Це один із найбільших майбутніх інфраструктурних планів Дубая, який вимагає від міжнародних підрядників працювати у спільному підприємстві з місцевими партнерами.
Підрядник з проектування та будівництва відповідатиме за всі будівельні роботи, електромеханічні роботи, залізничні транспортні засоби та залізничні системи.
Контракт також включає постачання 28 поїздів без машиністів, будівництво депо для прийому до 60 поїздів і будівництво всіх пов’язаних з ним доріг, об’єктів і маршрутів громадського обслуговування.
Підрядник допомагатиме з обслуговуванням та експлуатацією протягом перших 3 років після завершення проекту.