BirDün дійшов до інформаційної записки TCDD щодо аварії, коли два потяги лобове зіткнення в Малатії. Згідно з інформаційною запискою, дозвіл на рух було скасовано через несправність у машинах поїзда, яким було дозволено рухатися з Малатії. Деталі того, чому поїзд рухався незважаючи на це, не були включені.
BirGün дістав першу оцінку TCDD щодо поїздки в поїзді в Малатії, де один машиніст втратив життя, а другий втратив. У інформаційній записці, підготовленій TCDD щодо аварії, зазначалося, що один із поїздів, причетних до аварії, мав несправність у своїх машинах, тому переїхати з Малатії не дозволили. Однак подробиці того, чому поїзд рухався, незважаючи на це, не були включені.
В аварії, яка сталася внаслідок лобового зіткнення двох вантажних поїздів у Карабагларському районі Батталгазі району Малатії, 1 механік загинув, 3 людини отримали травми. Триває пошук механіка Мехмета Улуташа, до якого після аварії не вдалося дістатись.
Після аварії співробітники 5-го регіонального управління TCDD також розпочали розслідування. У першій інформаційній записці, підготовленій TCDD щодо аварії, є чудові деталі.
НАВЧАЙТЕ, ЩО ПОВЕРТАЄТЬСЯ З МАЛАТІЇ ВІДПОВІДНО!
У інформаційній записці, підготовленій Управлінням управління дорожнього руху та станцій та підготовленій для подання у відділ управління транспорту та станцій, сталася несправність у машинах поїзда, що рухався з Малатії та причетна до аварії.
Було зафіксовано, що це видалення було скасовано, коли з’ясувалося, що в машинах була несправність, яка вперше була передана кодованому поїзду 53076, який чекав у Малатії рухатися.
Після цього 53007 кодований поїзд, який чекав у Батталгазі, був відправлений до Малатії. Потяг вирушив з Батталгазі о 01.58. Два поїзди зіткнулися між Малатією та Батталгазі на км 258 + 020.
Перша інформаційна записка, підготовлена компанією TCDD, не містила подробиць про те, чому поїзд з кодом 53076 рухався, незважаючи на несправності та скасування відвантаження.
BTS рухається, щоб дізнатися причину аварії
З іншого боку, згідно з новинами в агентстві "Месапотамія", президент БТС Хасан Бекташ та члени профспілки вирушили до Малатії, щоб з'ясувати причину аварії.
БЕКТАŞ: МІР У ВСТАНОВІ
Заявивши, що вони намагаються домовитись про зустріч з генеральним директором TCDD близько місяця, президент BTS Бекташ сказав: «На залізницях керівників цікавлять різні речі, а не залізниці. Ми живемо на залізницях, заслання та негідні завдання викликають у людей необережність. В результаті трапляються аварії. Це може бути людська помилка, але причиною є відсутність спокійного робочого середовища. "Співробітники змушені помилятися", - сказав він.
"НАРУЧАЮТЬ ЛЮДИ БЕЗ ОСВІТИ"
Бекташ заявив, що людям, які не навчаються на залізниці, призначають: «Призначення, непридатні для керування, здійснюються. Наразі не існує управління, до якого застосовується управління залізницею. Далеко від того, що має бути. Це головна причина аварій ».
Підкреслюючи, що генеральний директор TCDD навмисно посилив напругу, Бекташ продовжував так: «Я не знаю, що вийде з напруги. Основна відповідальність за цю аварію - Міністерство транспорту, генеральний директор TCDD та керівники департаментів нижче. Необхідні заходи слід вжити якнайшвидше, Міністерство повинно сказати припинити цю тенденцію. Стрільби, недостойні завдання повинні бути припинені якнайшвидше. В умовах стресу і страху, нещасні випадки можуть трапитися в будь-який час, не потрібно бути пророком, щоб це знати ».
Джерело: Birgün
Першим залиште коментар