Головне управління державних аеропортів (DHMİ) вперше зробило заяву про злітно-посадкові смуги в аеропорту імені Ататюрка. У цій заяві було зазначено, що злітно-посадкова смуга в розмірі 14 мільярдів лір була "відключена" на тій підставі, що це негативно вплинуло на посадку і зліт в аеропорту Стамбула.
Нове питання, яке спадає на думку, полягає в тому, що аеропорт "Ататюрк", який протягом багатьох років обслуговує мільйони пасажирів, не враховувався при плануванні будівництва аеропорту Стамбула?
На тлі обговорень триває будівництво лікарні Єшилкей на тисячу ліжок, побудованої на двох злітно-посадкових смугах закритого аеропорту імені Ататюрка, вартістю 2 мільярди доларів.
Головне управління Державного управління аеропортів (DHMİ) також зробило заяву, згадуючи деякі подробиці про злітно-посадкові смуги в аеропорту Ататюрка вперше.
У заяві DHMİ; «Злітно-посадкові смуги аеропорту Ататюрка 17/35 не використовуються з 6 квітня 2019 року, коли аеропорт Стамбула працював на повну потужність. Ці злітно-посадкові смуги були вимкнені, оскільки вони негативно впливають на посадку та зліт в аеропорту Стамбула та спричиняють серйозні втрати пропускної спроможності.
Злітно-посадкова смуга 05/23 використовується для обмежених польотних операцій в аеропорту Ататюрк.
Лікарня, побудована на злітно-посадкових смугах для людей з обмеженими фізичними можливостями, не має негативного впливу на роботу аеропорту імені Ататюрка.
У нас є альтернативні такси від злітно-посадкової смуги 05/23, які активно використовуються, до місць для паркування, загального авіаційного терміналу та ангарів технічного обслуговування, які можуть бути спрямовані на авіаперевезення. З іншого боку, він відповідає всім умовам, наведеним у Додатку-14, і не становить жодних перешкод.
Інший момент полягає в тому, що поточне виробництво не має негативного впливу на електроніку, навігаційні та радіолокаційні пристрої ". використовувались вирази.
Першим залиште коментар