Швидкісний потяг не досягне швидкості 300 кілометрів; Один із найшвидших високошвидкісних потягів Туреччини тихо в’їхав у країну й минулого тижня дістався столиці Анкари. Поїзди німецької компанії Siemens, які можуть розвивати швидкість 300 кілометрів, не зможуть розвинути швидкість 300 кілометрів. На думку експертів, причина – відсутність технічного обслуговування, ремонту та огляду на рейках через брак персоналу. Представники профспілки також заявляють, що 300-кілометрова лінія є лише в Коньї. Висока швидкість неможлива на маршруті Стамбул – Ескішехір.
SözcüЗгідно з новинами Uğur Enç з; «Перший комплект високошвидкісних поїздів, замовлених Генеральною дирекцією TCDD, прибув до Анкари минулого тижня. Швидкісні поїзди, деякі частини яких постачалися вітчизняними виробниками, вироблялися в Німеччині. Щодо поїздів, які будуть доставлені до Туреччини у складі 12 комплектів, та існуючих ліній швидкісних поїздів SözcüУ розмові з , президент Палати інженерів-механіків TMMOB Юнус Єнер заявив, що потяги, які надходять з Німеччини, мають високу якість, і підкреслив, що з потягами немає проблем.
«ШВИДКІСТЬ НЕ МОЖЕ БУТИ ЗАВДЯКИ КОМФОРТУ»
Єнер сказав: «Ми знаємо, що з цими поїздами немає проблем. Це потяги, які можуть розвивати швидкість 350 км/год. Однак наша лінія Конья – це лінія зі швидкістю 300 км/год. Інші лінії мають довжину 250 км. З міркувань безпеки на цих 250-кілометрових лініях можна досягти швидкості 300 км/год, і потяг не з’їде з дороги. Однак існує значення, яке називається прискоренням комфорту пасажира. Це значення комфортного прискорення може бути надано, наприклад, здатністю пасажира пити чай, не розливаючи зі склянки. Тому за комфортним прискоренням швидкісні поїзди їдуть зі швидкістю 250 км/год». каже.
ВОНА МАЄ БУТИ НАЦІОНАЛЬНОЮ І МІСЦЕВОЮ
SözcüУ розмові з , генеральний секретар Профспілки залізничників Хюсейн Кая розкритикував закупівлю потягів у Німеччині. Кая, «Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. деякий час працює над виробництвом національних електропоїздів. Був побудований поїзд, який їде зі швидкістю 160 кілометрів. Пізніше були внесені різні зміни і швидкість поїзда, про який йде мова, була збільшена до 225 кілометрів. Було оголошено, що він буде запущений у 2020 році. «Ми не знаємо, чому цей потяг не підготували», — каже він.
ЛІНІЇ НОВІ, ПЕРСОНАЛУ НЕМАЄ
Джемаль Яман, який є президентом відділення Профспілки залізничників у Сакар’ї, де засновано Türkiye Wagon Sanayi A.Ş. (TÜVASAŞ), також SözcüВін дав оцінку проекту поїзда та лінії швидкісного поїзда. Яман сказав, що високі швидкості неможливі на маршруті між Стамбулом і Ескішехіром. Яман стверджує, що немає потреби купувати поїзди з Німеччини, які можуть розвивати швидкість 300 кілометрів.
Яман сказав: після Ескішехіру з’являється ефективна робота на швидкості 250 кілометрів. Тому на даному етапі непотрібні поїзди, які можуть розвивати швидкість 300-350 кілометрів. Ми виробляємо наші місцеві та національні поїзди з проектом EMU в Сакар’ї. Наступного року вона вийде на рейки. Він зможе розвивати швидкість 225 кілометрів. Якби ми зосередилися на власному виробництві, а не на замовленнях з Німеччини, ми могли б отримати кращі результати та працювати швидше.
Згідно з новинами на CNN, Японія зараз тестує найшвидший у світі поїзд. Очікується, що випробувальні рейси поїзда Shinkansen ALFA-X триватимуть три роки. Поїзд може розвивати швидкість до 400 кілометрів.
Першим залиште коментар