Нескінченний біль жителів міської площі Бурса Термінальна трамвайна лінія; Трамвайна лінія Т2015, яку тендер міського муніципалітету того часу Альтепе провів у 2 році, досі не закінчена, хоча компанія, яка отримала роботу, обіцяла завершити у червні 2018 року.
універсальний "де Угур Окдемір згідно з новинами; Екологічні проблеми Бурси, яка бореться з багатьма проблемами, такими як забруднення повітря, спотворена урбанізація та транспортування, також додаються до нескінченних проектів. Новий стадіон Бурсаспору, який постійно стоїть на порядку денному зі своїми витратами, і керівник стадіону, який виглядає на алігатора, не завершений роками, розділяє місто Стамбул на два шляхи і трамвайну лінію T2, яку неможливо завершити.
Трамвайна лінія T2, яка планувалася стартувати з міської площі та дістатися до міжміського автобусного терміналу Бурса, була проведена тендером мера Ресеп Альтепе, який пройшов у 2015. Проект ще не завершений, хоча підрядник зобов’язався завершити лінію в червні 2018. Більше того, роботи на трамвайній лінії майже відсутні, хоча постійно даються нові дати.
Алінур Акташ, який вступив на посаду після Реджепа Альтепе, заявив в 20 вересні 2018, що вони встановили останній період 2 щомісяця на трамвайній лінії T3 і сказали: anız Якщо ви запитаєте мене, він не зростатиме. Якщо ви скажете, що станеться, вони терплять .. Пізніше Акташ заявив у своїй заяві на 25 січня: açık Нам потрібно інтегрувати лінію T2019 з іншими залізничними системами. Ми вирішили піти під землю на метрі 2 у напрямку міської площі
Заперечення професійних палат, які стверджують, що проект був неправильним з початку трамвайної лінії T2, не слухали, а стамбульську дорогу розділили на дві частини. Торговці дорогою до Стамбула негативно вплинули на роботи незавершеного проекту та закрили дорогу до руху. Повертаючись до історії трамвайної лінії змії T2, кажучи, що ремісник постраждав від спільного дискурсу "неправильний проект".
Сотні дерев були вирізані
Біркан Єсіль, який сказав, що вони не можуть перейти вулицю; Mesafe Відстань між двома шляхопроводами - досить далекий, непотрібний проект. На цій дорозі було сотні дерев, і багато з них було вирубано. Зараз стоїть нескінченна споруда, і дорога розбита людьми, що стрибають через залізні пальці. Ми запитуємо інженерів, що вони кажуть, що це закінчується дуже важко. Вони повинні були це зробити під землею. У наш час проблема з дорожнім рухом зростає з кожним днем, і вони додали нову проблему в Бурсу. Не кажучи вже про забруднення навколишнього середовища, пилу та бруду, ми завжди тут приваблювали торги. Вони кидають асфальт, а через місяць приходять і копають воду. Знову асфальт був кинутий ззаду, щоб прийти до природного газу та викопаний тричі. Зараз кажуть, що електричні дроти будуть зняті та викопані знову. Я думаю, що колишній мер відповідає за цей перший ступінь. Вони зробили нескінченний проект ».
ПРОБЛЕМА МЕЖДУНАРОДЖЕННЯ НЕ РОШУЄТЬСЯ УДОСКОНАЛЕННЯ ДОРОГИ
Про 16-17 Аліхан Емре Ванлі сказав, що він мав магазини на шляху до Стамбула роками; «Дуже неправильний проект постійно відкладається. Вони розрізали дорогу навпіл, ми занадто довго ходимо, щоб перейти дорогу. Пряма доріжка взяла б її під землю, а не піднімала її над землею. Таким чином обидві дороги звузилися б, а рух було б більш спокійним. Запитуйте громадськість, коли готується проект, але це не так. Один сказав, що це буде так, як це місце будується роками. Подальше плутанина відбувається навпаки, оскільки проблема руху не вирішується звуженням дороги.
ВСІ ДОРОЖІ МІСТА РОЗПОДІЛЕНІ
Есн 20 Бурса зайняв роки тому, коли він відреагував, ще одні торги, які не хочуть називати його ім'я; «Немає плутанини, якщо кожен робить свою роботу. Кожен має погляди на роботу один одного. Я торговець, який проголосував за ПСР, але цей проект - неправильний проект. Я думаю, що його ввів в оману президент. Я сказав це депутатам від АКП, які відвідали нас, бо це було зроблено неправильно. Я не халал права на тих, хто схвалює цей проект. Протягом місяця 3, коли почалася робота, нам не вдалося вести бізнес. Така ситуація не влаштовує Зелену Бурсу. Вони провели Мармарей під водою в Стамбулі, але не могли цього зробити. Місто поділено на всі дороги. Дорогу Ізмір розділили на дві, тепер дорогу Стамбул поділяють на дві. Хіба його не можна було побудувати під землею? Це мертвий проект для мене, це могла бути дорога на п'ять смуг, але вони не змогли. Я плачу свій рахунок, свій податок. Кожен, хто підписує цей проект, хто піднімає палець, несе відповідальність.
Першим залиште коментар