Важливість конкретних бар'єрів

Важливість бетонних бар'єрів збільшується з кожним днем: Минулої доби, в аварії метробуса в Стамбулі, зі зламуванням сталевих загороджень, метробус, який пройшов протилежну смугу, завдав багатьом людям травми та матеріальний збиток, і проблема безпеки дорожнього руху знову з’явилася.
Конкретні бар'єри, які необхідно використовувати в Англії та Ірландії під час аварії; Не допускаючи переходу транспортного засобу на протилежну смугу, він також сприяє екологічній безпеці та безпеці руху завдяки своїй функції звукоізоляції. Згідно з дослідженнями, конкретні бар'єри; Це також дозволяє водіям керувати більш ретельно психологічно.
Під час обговорення соціологічних та людських вимірів дорожньо-транспортної пригоди, пережитої дискусією про водія та пасажира Metrobus; Безпека доріг, розділених сталевими бар'єрами, була внесена до порядку денного. Генеральний директор Асоціації виробників цементу Туреччини (CBT) Ісмаїл, що збільшує хмари з пошкодженням сталевого бар'єру при аваріях з пошкодженням майна та загибеллю конкретних бар'єрів, що захищаються від життя, може бути зменшено на кількість.
Хмара; «Ми пошкодували, наскільки неадекватними були сталеві бар'єри в аварії на метробуліні, що сталася за останні кілька днів Ми повинні ще раз розглянути необхідність створення конкретних бар'єрів, як для безпеки життєдіяльності, так і для безпеки власності, де такі нещасні випадки мають високі темпи. У Великобританії та Ірландії є конкретні бар'єри, які використовуються в середніх притулках протягом багатьох років, хоча в європейських країнах юридичного зобов’язання не існує, а в разі можливих ДТП, запобігання збиттю транспортного засобу від аварійного руху; сприяє мінімізації жертв та матеріальних збитків. Бетонні бар'єри в середній серединці перешкоджають переходу транспортного засобу, що розбився, і переходу в зворотному напрямку, при цьому запобігаючи пошкодження протилежних транспортних засобів набагато ефективніше. Особливо в аваріях, пов’язаних з великоваговими транспортними засобами, ми спостерігаємо збільшення втрат людей і матеріальних збитків внаслідок перетину протилежної смуги. Можливість утримувати автомобіль, що вдаряється, за бар'єр, бічна деформація шлагбаума, стійкість удару транспортного засобу, напрямок руху транспортного засобу після зіткнення та вплив удару на пасажирів дають позитивні результати з конкретними бар'єрами. Крім того, згідно з дослідженнями, конкретні бар'єри дозволяють водіям керувати більш ретельно психологічно ». сказав.
Тупати, котитися в безодню, жорстокий удар, бетонний бар’єр проти перетину смуги
Бетонні бар'єри; Транспортний засіб призначений для зменшення одночасно впливу удару на пасажирів, щоб запобігти поширенню дорожнього шуму в навколишнє середовище, світлофори з протилежного напрямку з метою обмеження безпеки руху та екологічної безпеки на передньому плані. Бетонні дороги розміщують перед перешкодами збоку дороги, щоб забезпечити більш безпечний рух. Окрім небезпеки, яка настане у випадку ДТП, транспортний засіб застосовується проти перекидання, перекидання в прірву, сильного удару, перетину протилежної смуги.
Бетонні бар'єри є більш економічними, ніж сталеві бар'єри
Цемент, який є основною речовиною бетону, є повністю вітчизняним продуктом, який легко можна отримати на заводах і шліфувальних заводах, розкиданих по всій країні. Бетонні бар'єри легко виробляються як збірні, так і на місці. Збірні бетонні загородження встановлюють на місце краном. Ризик встановлення мінімальний. Термін експлуатації бетонних загороджень становить 40-50 років. Завдяки високій міцності та масі на нього не впливають удари та зношування протягом терміну експлуатації. Тому він набагато економічніший у тривалому процесі, ніж сталеві бар'єри. Навіть якщо початкова вартість будівництва вища, ніж сталеві бар'єри, це економічно на основі терміну корисного використання порівняно зі сталевими системами через низькі витрати на технічне обслуговування та експлуатацію протягом тривалого процесу. Якщо бар'єр застосовується для важких транспортних засобів (важкі бар'єри), бетонний бар'єр є більш економічним, ніж сталева система, як на початковій стадії монтажу, так і в тривалому процесі. Бетонні бар'єри можуть спокійно зупинити другий транспортний засіб, який потрапив у ту ж зону після аварії.