Кроки до відкриття залізничного вокзалу Хайдарпаша для мародерства прискорюються. У цьому контексті висуваються дослідження високошвидкісних поїздів, а сполучення приміських поїздів між Гебзе та Пендіком припинено з 29 квітня. Роботи, від яких постраждають тисячі людей, розраховані на 2,5 роки.
Приміські поїзди, якими щодня користуються тисячі людей, поступово припиняють роботу через "роботи швидкісних поїздів". У цьому контексті, перш за все, з 29 квітня припиняється курсування приміських поїздів між Гебзе і Пендіком. У той час як очікується, що роботи, від яких постраждають тисячі людей, триватимуть 2,5 роки, приміська лінія Пендік-Хайдарпаша буде закрита для транспортування в лютому 2013 року. Після завершення проекту Haydarpaşa повністю втратить статус станції.
Після міжміських рейсів припиняються і приміські.
Залізничний вокзал Хайдарпаша, який був закритий для міжміського транспорту з 1 лютого 2012 року, тепер закритий для приміського транспорту. Приміські поїзди, якими щодня користуються тисячі працівників, особливо під час входу та виходу з роботи, поступово закриваються для транспорту. Після рішення, яке посилається на роботу високошвидкісних поїздів як виправдання, на тисячі робітників чекають великі страждання.
Тисячі робітників постраждають
Згідно із заявою TCDD, після закриття лінії автобусні перевезення будуть додані до маршруту між Гебзе та Пендіком, що проходить через пункти, розташовані поблизу. Незважаючи на це, не видається можливим розрядити затори на лінії, якою користуються тисячі працівників, особливо вранці, через автобуси. Більше того, зазначається, що такий крок ще більше ускладнить рух на надзвичайно завантаженій у транспортному плані трасі.
Haydarpaşa Solidarity: «Станцію демонтують і відкривають для пограбування»
Роблячи заяву з цього приводу, «Haydarpaşa Solidarity» підкреслила, що метою припинення послуг було звільнити залізничний вокзал Хайдарпаша від поїздів і відкрити його для розграбування. У заяві «Солідарності Хайдарпаші», яка запрошує тих, хто підтримує залізничний вокзал Хайдарпаша, на акцію Хайдарпаша, що проводиться щонеділі, зазначено, що боротьба за зупинення процесу повинна бути розширена.
BTS: «Причина регулювання не в Marmaray і не у швидкісних поїздах»
Коментуючи положення, Хасан Бекташ, президент Стамбульського відділення № 1 Об’єднаної профспілки працівників транспорту, сказав, що ні високошвидкісний поїзд, ні проект Marmaray, які були показані як причина для регулювання, не працюють, були основною причиною, і цією основною причиною були події 1 року, які виникли з усуненням статусу станції Хайдарпаша Він сказав, що це був мільйон квадратних метрів прибутку.
«Маршрут Пендік-Хайдарпаша буде закрито в лютому 2013 року»
Заявивши, що приміські сполучення Pendik-Haydarpaşa будуть закриті для перевезень з лютого 2013 року, Бекташ сказав, що окрім цього правила, прийнятого на підставі Мармарая та високошвидкісного поїзда, приміські сполучення Sirkeci-Haydarpaşa будуть закриті для перевезень, оскільки лютого XNUMX року.Halkalı Він заявив, що послуги лінії також будуть припинені і що ці роботи триватимуть приблизно 2,5 роки.
«Буде велика смута»
Підкреслюючи, що можна відновити лінії, не закриваючи їх, але цього не було зроблено, оскільки це було б дорого, Бекташ сказав: «Обов’язок Міністерства транспорту не перешкоджати перевезенню громадян. «Лінії тут слід було відновити до того, як їх закрили для транспорту», – сказав він.
Заявивши, що після закриття лінії буде великий хаос, Бекташ сказав:
«Неможливо перевозити автобусами пасажирів лінії, де за день проїжджає близько 200 тисяч людей. Крім того, враховуючи завантаженість цієї траси, розміри хаосу збільшаться. «Ступінь проблем краще зрозуміти, якщо врахувати, що відстань Гебзе-Пендік, яка раніше займала 27 хвилин, займе рівно 1 годину автобусом».
Першим залиште коментар